Ovládací ventil.
Tento ventil je podobný redukčnému ventilu. Regulačný ventil má špeciálny pohon, zvyčajne pneumatický alebo elektrický, spojený s automatickým regulátorom. Riadiaca jednotka je zariadenie, ktoré meria prietok tekutiny, teplotu alebo tlak a porovnáva ich s požadovanou úrovňou. Riadiaca jednotka vydá príkaz, ktorý nastaví požadovanú polohu pracovného tela. Pohyb pracovného telesa v regulačných ventiloch môže byť translačný alebo rotačný; Konštrukčne sú najčastejšie typu ventilu alebo škrtiacej klapky. Regulačné ventily sú široko používané na reguláciu tlaku alebo prietoku kvapaliny. Takýto ventil je zriedka úplne uzavretý alebo otvorený. V regulačnom ventile je prietok priškrtený, čo je sprevádzané poklesom tlaku. Z tohto hľadiska musí mať takýto ventil vysokú odolnosť proti erozívnemu pôsobeniu prúdu tekutiny. Pokles tlaku môže viesť ku kavitácii v kvapaline a hluku v prúdoch plynov alebo pár (cm. KAVITÁCIA). Boli vyvinuté špeciálne konštrukcie regulačných ventilov so zvýšenou odolnosťou proti kavitácii a zníženou hlučnosťou. Regulačné ventily fungujú za nepriaznivejších podmienok ako väčšina iných typov ventilov.
Vypúšťacie poistné ventily.
Poistné a vypúšťacie ventily sú zariadenia na automatické znižovanie tlaku v uzavretých nádobách, keď dosiahne nebezpečnú hranicu. Tieto ventily sa používajú v širokej škále technických zariadení od kávovarov, tlakových hrncov a vykurovacích systémov kotlov až po elektrárne, kde tlak dosahuje 30 MPa a výkonové hydraulické systémy, v ktorých môže tlak dosiahnuť 70 MPa. Medzi bezpečnostnými a vypúšťacími ventilmi je jednoznačný rozdiel. Poistný ventil je špeciálny typ pružinového vypúšťacieho ventilu, ktorý je navrhnutý tak, aby sa krátkodobo otvoril, aby uvoľnil veľké množstvo pary alebo plynu naraz, a potom sa opäť náhle zatvorí. Vypúšťacie ventily sa používajú na odvzdušnenie do atmosféry v kvapalných systémoch a poistné ventily vo vysokotlakových plynových a parných systémoch.
Vypúšťací ventil sa mierne otvorí, keď tlak v nádobe dosiahne nastavenú (nízku) hodnotu a pomaly zvyšuje uvoľňovanie kvapaliny so zvyšujúcim sa tlakom. Vypúšťací ventil sa zvyčajne používa tam, kde je nežiaduce alebo nie je potrebné vypúšťať veľké objemy pracovnej tekutiny.
Uzatvárací ventil.
Uzatváracie ventily sa bežne používajú v priemyselných potrubných systémoch, kde musí byť ventil buď úplne zatvorený, alebo úplne otvorený. Takýto ventil sa nazýva spätný ventil. Keď je ventil otvorený, prúdenie prechádza takmer bez odporu. V bránach je klapka znížená vo vodidlách. U dvojsedlových posúvačov s klinom sú kotúče pri pohybe vretena pritláčané k sedlám v dôsledku ich zaklinovania. Vo ventiloch s otáčaním vretena je spodný koniec vretena zaskrutkovaný do tlmiča; rotácia predstavca zdvíha a spúšťa tlmič. Ventily so stúpajúcim vretenom, ktoré v otvorenej polohe zaberajú viac miesta, majú závitovú hornú časť vretena a maticu s prítlačnými podložkami na ručnom kolese. Matica pri otáčaní ručného kolesa pohybuje driekom.
Odporúčania pre výber ventilov
Vzhľadom na to, že prírubové ventily sú rozšírené, k ich výberu by sa malo pristupovať veľmi opatrne a starostlivo. Ak je zariadenie zvolené nesprávne, existuje možnosť, že čoskoro zlyhá. Pri kúpe nástroja je potrebné zvážiť niekoľko kľúčových parametrov:
- materiál, z ktorého je telo vyrobené;
- typ škrupiny;
- typ hnacieho mechanizmu.
Ventily, ktorých telo je vyrobené z ocele, sú odolné a odolné, ale odporúča sa ich inštalovať na potrubia, ktorými sa prepravuje para, plyn, ropné produkty alebo voda. Výhodou legovanej ocele je, že je schopná odolávať nízkym okolitým teplotám, dosahujúcim 60 stupňov pod nulou.
Ventily vyrobené z nehrdzavejúcej ocele majú vysokú odolnosť proti korózii, ako aj odolnosť voči agresívnym chemickým prvkom. Prírubové ventily z nehrdzavejúcej ocele majú široké využitie v potravinárskom priemysle, pretože tu je potrebné udržiavať vysokú čistotu média, ktoré je potrubím dopravované. Liatinové diely majú nízku odolnosť voči vplyvom prostredia, sú tiež krehké a majú pevnú špecifickú hmotnosť. Odporúča sa inštalovať takéto mechanizmy na vodovodné systémy.
Pri kúpe uzatváracieho ventilu je potrebné zvážiť konštrukciu jeho tela, ktoré môže byť celozvarené alebo skladacie. Veľkosť dielu a schopnosť vykonávať jeden alebo iný typ opravy bude závisieť od konštrukcie. Celozvarené náhradné diely majú jednodielne telo, ktoré neumožňuje vykonávať revízne opatrenia, preto by mal byť takýto ventil inštalovaný v oblastiach, kde je regulácia prietoku média extrémne zriedkavá.
Toto opatrenie je potrebné na predĺženie životnosti zariadenia.
Konštrukcia skladacích ventilov pozostáva zo samostatných častí, ktoré je možné v prípade potreby vymeniť, ak sa niektorý z nich stane nepoužiteľným. Práve vďaka tomu, že ventil je demontovaný, môže byť použitý na vykonávanie akýchkoľvek opráv, ale takýto nástroj je veľmi drahý.
Podľa toho, aké budú vlastnosti technologického postupu, je možné zvoliť prírubový ventil s vhodným ovládacím mechanizmom. Najjednoduchším hnacím mechanizmom pre prírubové ventily je rukoväť, pomocou ktorej sa ventil prevádza do otvoreného alebo uzavretého režimu. Pri výbere ventilu na reguláciu prietoku hustých látok treba mať na pamäti, že rukoväť musí byť pevná a vyrobená z odolných materiálov.
Ďalším bežným typom hnacieho mechanizmu je prevodovka, ktorá musí byť inštalovaná na potrubiach, ak je ich prierez väčší ako 300 mm. Tyč je poháňaná zotrvačníkom, ktorý sa po prepnutí prepínača začne otáčať. Automatické zariadenia predstavujú pneumatické a elektrické riadiace systémy, pomocou ktorých môžete ovládať ventil aj na diaľku. Takéto zariadenia prispievajú k čo najefektívnejšej regulácii všetkých technických procesov.
Bezpečnostné zariadenia pre pneumatické pohony
Viacokruhové brzdové pohony sa vyznačujú autonómiou každého okruhu, čo sa prejavuje zachovaním ich výkonu v prípade odtlakovania alebo výpadku jedného alebo viacerých okruhov zaradených do pohonu.
V pneumatických viacokruhových pohonoch sa autonómia obvodov vykonáva pomocou ochranných ventilov - trojitých, dvojitých a jednoduchých.
***
Dvojitý poistný ventil
Dvojitý ochranný ventil (obr. 1, a) slúži na distribúciu stlačeného vzduchu prichádzajúceho z kompresora do dvoch okruhov a udržiavanie tlaku v jednom okruhu, ak je druhý poškodený. Stlačený vzduch z kompresora, ktorý prešiel regulátorom tlaku a ochranou proti zamrznutiu, vstupuje do centrálnej dutiny a po vytlačení dvoch plochých ventilov prechádza výstupom do okruhu pomocného brzdového systému a súčasne, cez druhý výstup - do okruhu parkovacích a náhradných systémov ťahača a prívesu.
Ak dôjde k úniku vzduchu v niektorom z okruhov, napríklad napojenom na pravý výstup, potom sa centrálny piest spolu s pravým jazýčkovým ventilom pod pôsobením tlaku vzduchu v ľavom výstupe posunie doprava a pritlačí dorazový piest (ventil zostáva zatvorený).
Akonáhle je tlak v stredovej dutine väčší ako sila pružiny prvého prítlačného piesta, pravý tanierový ventil sa odsunie od centrálneho piesta a prebytočný vzduch unikne do netesného okruhu.
To isté sa stane v prípade zvýšeného prietoku vzduchu v jednom z okruhov. Ak je jeden z okruhov poškodený, dvojitý ochranný ventil udržiava v druhom okruhu tlak 0,52 ... 0,54 MPa.
***
Trojitý poistný ventil
Trojitý poistný ventil (obr. 1, c) rozdeľuje vzduch prichádzajúci z kompresora do troch autonómnych okruhov a v prípade poškodenia jedného z nich udržiava tlak v zdravých okruhoch.
Stlačený vzduch z kompresora vstupuje do ľavej a pravej dutiny a keď tlak stúpne na 0,52 MPa, otvorí ľavý a pravý ventil, čím prekoná odpor jeho pružín. Prehnutím ľavej a pravej membrány sa stlačený vzduch dostáva cez výstupy do okruhov mechanizmov pracovných bŕzd kolies prednej nápravy a prívesu, ako aj kolies zadného podvozku a prívesu.
Súčasne stlačený vzduch otvára ľavý a pravý obtokový ventil, vstupuje do centrálnej dutiny a pri tlaku 0,51 MPa otvára centrálny ventil a cez výstup prechádza do vypúšťacieho okruhu.
Ak je jeden z okruhov odtlakovaný, tlak v dutine ochranného ventilu s ním spojeného sa zníži a pôsobením pružiny sa ventil poškodeného okruhu uzavrie.
Ak je prívodné potrubie prichádzajúce z kompresora odtlakované, všetky ventily sa pôsobením ich pružín zatvoria a tlak v nich zostane v okruhoch.
***
Jediný poistný ventil
Na prepojenie dvoch okruhov brzdového systému a zabezpečenie ich nezávislého chodu slúži jediný poistný ventil (obr. 2). Jeho funkciou je udržiavať tlak v prijímači ťahača v prípade núdzového poklesu tlaku vo vedení prívesu a chrániť príves pred samovoľným brzdením v prípade náhleho poklesu tlaku v prijímači traktora.
Pri tlaku 0,55 MPa stlačený vzduch vstupujúci cez vstupný kanál, ktorý prekonáva odpor vratnej pružiny piestu, zdvihne membránu a prechádza do výstupného kanála a odtiaľ cez spätný ventil vstupuje do prívodného potrubia prívesu.
Keď tlak vo vstupnom kanáli klesne pod 0,545 MPa, vratná pružina piesta vráti membránu na svoje miesto. Spätný ventil neumožňuje, aby sa stlačený vzduch z prívodného potrubia dostal do výstupného kanála pod membránou.
***
Akademické disciplíny
- Inžinierska grafika
- MDK.01.01. "Zariadenie do auta"
- Mapa sekcie
- Všeobecné zariadenie automobilu
- motor auta
- prevodovka auta
- Riadenie
- Brzdový systém
- Pozastavenie
- kolesá
- Telo
- Elektrické vybavenie vozidla
- Základy teórie auta
- Základy technickej diagnostiky
- Základy hydrauliky a tepelnej techniky
- Metrológia a normalizácia
- Adokultúrne stroje.Dohodárske zariadenia
- Základy agronómie
- Preprava nebezpečného tovaru
- Veda o materiáloch
- Zvládanie
- Technická mechanika
- Tipy pre absolventa
Olympiáda a testy
- "Inžinierske grafiky"
- "Technická mechanika"
- "Motor a jeho systémy"
- "podvozok auta"
- "Elektrické vybavenie auta"
Materiály.
Ventily sa vyrábajú z rôznych materiálov: sivá liatina alebo tvárna liatina, bronz, uhlíková oceľ alebo nehrdzavejúca oceľ a zliatiny na báze niklu, ako sú monel a inconel. Tieto materiály sa líšia cenou, rozsahom prevádzkových teplôt a odolnosťou proti korózii a sú uvedené vo vzostupnom poradí podľa ceny.Sivá liatina je vhodná pre väčšinu nekritických aplikácií, najmä vo vodoinštalácii. Bronz má vysokú odolnosť proti korózii a používa sa v korozívnom prostredí. Uhlíková oceľ je pevná a môže byť použitá pri vysokých tlakoch. Chróm-molybdénová oceľ je žiaruvzdorná a používa sa pri vysokých teplotách (asi 600 °C), napríklad v teplárňach. Nerezová oceľ a zliatiny niklu majú vyššiu odolnosť proti korózii ako bronz a vysokú tepelnú odolnosť. KORÓZIA KOVOV; KOVOVÉ MECHANICKÉ VLASTNOSTI.
Ventily z týchto materiálov sa používajú pri tlakoch od menej ako 0,5 MPa (mestské vodovody) do 70 MPa (hydraulické pohony). Prevádzková teplota sa môže meniť od 255 °C (kvapalný vodík) do 800 °C (plynové turbíny). Lacné materiály ako sivá liatina sú niekedy potiahnuté epoxidom, aby odolali korózii.
Vnútorné časti ventilu môžu byť vyrobené z rovnakých materiálov ako telo, ale používajú sa aj plasty, guma a tvrdé povlaky. Ako tesniace materiály sedla, drieku a ventilu sa zvyčajne používa bavlna, teflón, guma alebo grafit v závislosti od druhu pracovného média a teploty. Tesniace materiály musia poskytovať dobré utesnenie a zároveň nízke trenie, aby sa zabezpečil voľný pohyb vretena.
DRIVES
Ventily majú zvyčajne nejaký druh pohonu. Najjednoduchším pohonom je lineárne ručné koleso ventilu alebo otočná páka. Na otáčanie ručného kolesa možno použiť špeciálne zariadenia, ako je ozubené koleso. Často sa používajú silové hydraulické alebo pneumatické pohony. Tieto pohony môžu vytvárať značné sily potrebné na pohyb ventilov vo vysokotlakových systémoch alebo na vzdialených miestach alebo na ovládanie viacerých ventilov z jednej konzoly. Ovládače membránových ventilov ovládané pružinou zvyčajne používajú stlačený vzduch. Stlačený vzduch posúva membránu s driekom v jednom smere a pružinu v opačnom smere. Ako pohony sa často používajú aj elektromotory. pozri tiež SERVO; AUTOMATICKÉ OVLÁDANIE A REGULÁCIA.
Podlesny N.I., Rubanov V.G. Prvky automatického riadiaceho a monitorovacieho systému. Kyjev, 1982
Ventily sú konštrukcie potrubných armatúr s uzáverom vo forme plochej alebo kužeľovej dosky, pohybujúce sa vratne pozdĺž stredovej osi tesniacej plochy sedla tela. K ventilom patria aj ventilové konštrukcie (rotačné ventily), v ktorých sa ventil vo forme taniera pohybuje v oblúku. Oblúk opísaný stredom ventilu je dotyčnicou k osi sedla, stred oblúka je mimo otvoru sedla a os otáčania ventilu je kolmá na os prietoku média.
Populárne modely prírubových ventilov
Dnes existuje niekoľko typov uzatváracích ventilov. Všetko závisí od toho, aká metóda sa používa na potlačenie pracovného prostredia. Zoznam populárnych modelov obsahuje nasledujúce mechanizmy:
- skrutka;
- brána;
- lopta;
- korok.
Pre skrutkové diely je pohyblivý ventil upevnený závitovým spojením. Musí byť pritlačený k sedlu, ktoré sa nachádza v hlavnom valci ventilu. Upchávkové tesnenie predstavuje tesniaca podložka, ktorá zabezpečuje tesnosť zariadenia.
Medzi špecifické nevýhody mechanizmu patrí skutočnosť, že prechádza vodou iba jedným smerom a jeho gumové alebo paronitové rúrky sa pravidelne opotrebúvajú a je potrebné ich meniť. Ak sa do valca dostane piesok alebo vodný kameň, tesnenia môžu byť úplne alebo čiastočne zničené.
Konštrukcia posúvačov je veľmi podobná posúvaču, pretože ich závitový driek umožňuje spustenie kužeľového ventilu medzi dve zrkadlá.Namiesto upchávky je možné inštalovať tesnenia z gumy alebo polymérovej hliny, ktoré sa líšia svojou životnosťou počas dlhého časového obdobia.
Na výrobu guľových prírubových armatúr sa používa mosadz alebo nehrdzavejúca oceľ a dizajn je guľa s priechodnými otvormi. Otáčanie rukoväte zabezpečuje rotáciu guľôčky umiestnenej vo valci ventilu a jej fixácia sa vykonáva pomocou dvojice prstencových sediel vyrobených z teflónu alebo fluoroplastu. Na utesnenie sa odporúča použiť rovnaký materiál.
Prietok kvapaliny v kužeľových prírubových ventiloch je blokovaný kužeľovou zátkou vybavenou priechodným otvorom. Medzi typické problémy takýchto zariadení patrí skutočnosť, že upchávka sa musí pravidelne meniť.
