Cum se lipi un radiator

Cum să etanșezi piesele din plastic ale radiatorului unei mașini

Să luăm în considerare mai detaliat metoda de adeziv de reparare a unui radiator deteriorat folosind exemplul de utilizare a adezivului industrial Hosch cu două componente.

Pentru a etanșa rezervorul radiatorului, ar trebui să pregătiți următoarele materiale și instrumente:

• pulbere de sudare granulată și componentă lichidă a lipiciului de sudare;
• șmirghel;
• acetona pentru degresarea suprafetelor;
• mănuși;
• betisoare de vata.

Etape de lucru:

1. Instruire . Ambele suprafețe care urmează să fie lipite trebuie să fie lipsite de grăsime și alți contaminanți. Dacă pe piese rămân urme de alt adeziv, acestea trebuie îndepărtate complet. În cele mai multe cazuri, acetona obișnuită este potrivită pentru curățare;
2. Aplicarea adezivului. Cantitatea minimă de sudură cu adeziv este aplicată direct pe fisura. Pentru a umple golul sau în absența fragmentelor de corp, pe baza lichidă este presărată o componentă adezivă sub formă de pulbere. Dacă este necesară refacerea unei depresiuni mari, lipirea se recomandă să fie efectuată în mai multe etape (mai multe straturi sunt aplicate secvenţial cu un interval de 10 minute). După ce golul este umplut cu granulat uscat, acesta trebuie impregnat uniform cu componenta lichidă.
3. Prelucrarea cusăturilor. După 10-15 minute de la terminarea lucrării, puteți începe prelucrarea cusăturii cu o slefuitoare sau hârtie abrazivă cu granulație fină pentru a da cusăturii un aspect estetic.

INSTRUCȚIUNE VIDEO

Instrucțiuni - cum să lipiți piesele din plastic ale unui radiator de răcire a mașinii

Pentru lipirea (sudarea) un radiator din plastic, trebuie pregătite următoarele materiale și instrumente:

• Uscător de păr de clădire special pentru încălzirea locului de lipire;
• Fier de lipit cu vârf ascuțit și control precis al temperaturii;
• Lipire pentru plastic - tije speciale de sudura. Marcajul de pe ele trebuie să se potrivească cu marcajul de pe carcasa radiatorului. De regulă, este "PA" - poliamidă (nailon) sau "PP" - polipropilenă. În loc de tije de sudură achiziționate, puteți folosi benzi pre-preparate tăiate dintr-un rezervor de plastic similar;
• Acetonă.

Comandă de lucru:

1. Se degresează locul reparației cu acetonă;
2. În timp ce fierul de lipit se încălzește, încălzim joncțiunea cu un uscător de păr de clădire;
3. Conectam cusătura și tragem treptat de-a lungul ei cu un fier de lipit încălzit, formând o canelură egală în lățime cu grosimea tijei de sudură;
4. Aplicăm o tijă de sudură și, încălzind-o cu un fier de lipit, o punem în canelura cusăturii;
5. Verificăm radiatorul pentru scurgeri și apoi îl instalăm pe mașină.

Temperatura de sudare (încălzirea fierului de lipit) este selectată în conformitate cu marca de plastic. Pentru PP, aceasta este de aproximativ 250 de grade.

Un articol despre cum să reparați un radiator de răcire a mașinii - cauzele defecțiunilor, metode de depanare. La sfârșitul articolului - un videoclip despre reparația profesională a radiatoarelor.

• Cauzele defecțiunilor radiatorului de răcire
• Defecțiuni tipice
• Cum să determinați cu exactitate locația unei scurgeri de radiator
• Metode de reparare
• Video despre repararea radiatoarelor profesionale

După arderea combustibilului în motor, aproximativ 70% din energia generată este transformată în căldură. O parte din căldură scapă prin țeava de eșapament, dar cea mai mare parte rămâne în interiorul motorului, încălzindu-l la o temperatură ridicată.

Pentru a preveni supraîncălzirea motorului și a disipa căldura în mediu, se folosește un radiator de răcire (schimbător de căldură), care este componenta principală a sistemului de răcire al vehiculului. Un radiator (curat) sănătos și bine întreținut menține motorul la temperatura optimă de funcționare, permițându-i să funcționeze la putere maximă.

Cu toate acestea, radiatorul, la fel ca toate celelalte elemente ale mașinii, se poate defecta și nu-și mai îndeplini funcția. Dar, în același timp, nu este deloc necesar să contactați imediat un service auto pentru reparații.După cum arată practica, în majoritatea cazurilor, defecțiunea schimbătorului de căldură poate fi eliminată independent. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să identificați cauza defecțiunii și să știți cum să o eliminați.

Instrucțiuni de pornire pas cu pas

La început, nu este necesar să aveți un permis legal pentru a desfășura afaceri. Dacă nu vorbim despre deschiderea unui serviciu cu drepturi depline, ci despre auto-reparare, atunci te poți descurca fără un antreprenor individual sau SRL. Deoarece începutul drumului nu dă niciodată un flux mare de clienți, va fi un venit suplimentar mic, dar după un timp, vă puteți gândi la extindere. Apoi sunt necesare documente oficiale.

1. Găsirea unei camere. După cum sa menționat deja, șantierul de reparații trebuie să aibă tavane înalte, astfel încât KAMAZ să poată fi condus. Foarte des, acest vehicul specific necesită astfel de servicii, deoarece tehnologia modernă de fabricație pentru această piesă de motor nu asigură reparații viitoare. Dacă vă permiteți să închiriați o cutie pentru mai multe mașini, atunci puteți cheltui bani. Radiatorul va fi scos și reparat în cameră, trebuie avut în vedere că ar trebui să existe suficient spațiu pentru vehiculul în sine. Prin urmare, o suprafață de 50 de metri pătrați poate fi considerată cea inițială.
2. Echipamente.
3. Cauta clienti. Publicitatea pe internet, site-ul va fi de puțin folos, așa că trebuie să puneți reclame. Dacă doriți, puteți angaja câțiva lucrători care vor îndeplini sarcinile. Dar acestea sunt costuri suplimentare.

Cum să lipiți un radiator de răcire a mașinii din plastic

Lipirea unui radiator de răcire a motorului este considerată o sarcină destul de simplă. Cu toate acestea, nu toată lumea poate face față acestui lucru din cauza cunoștințelor insuficiente despre cum să lipiți singuri un radiator de mașină. Majoritatea proprietarilor de mașini preferă să-și conducă mașina la o stație de service.

Pregătirea suprafeței

Înainte de a lipi plasticul pe radiatorul mașinii, va trebui să pregătiți complet suprafața pentru acest proces. În acest scop, trebuie să-l curățăm de grăsime, praf și murdărie. Umeziți ușor o cârpă și ștergeți foarte ușor zonele de plastic din jurul crăpăturii rezultate.

Pentru a obține un efect mai bun, se recomandă utilizarea unei soluții de alcool

Este important ca în niciun caz să nu exagerați. Faptul este că acțiunea mecanică prea activă asupra zonei deteriorate sau presiunea excesivă asupra acesteia în timpul curățării este plină de faptul că schimbătorul de căldură va fi deteriorat și mai mult.

Pregătirea amestecului adeziv

Acum trebuie să aveți grijă de cum să etanșați fisura de pe radiatorul mașinii. Deci, să pregătim amestecul adeziv. Dacă se decide să se utilizeze exclusiv lipici special conceput pentru astfel de scopuri, atunci utilizarea acestuia va fi cât se poate de simplă.

O cantitate mică de adeziv trebuie aplicată direct pe zona deteriorată. Atunci când pe piesă lipsește o anumită bucată din corp sau nu există un spațiu între cele două jumătăți care se formează din cauza unei fisuri, se recomandă stropirea bazei lichide cu o componentă adeziv pulbere.

Deci, dacă fisura în sine este prea adâncă sau lipsește o parte suficient de mare a corpului, este necesar să se efectueze lipirea în mai multe etape. Aplicați adezivul de două sau trei ori pe zona defecte, așteptând până când fiecare strat este aproape complet uscat. Când golul rezultat poate fi umplut complet cu un gradant uscat, se recomandă impregnarea acestuia cu o compoziție lichidă. Astfel, puteți fi complet sigur că se va fixa perfect pe suprafața piesei.

Sudarea la rece

În plus, puteți sigila radiatorul mașinii folosind sudare la rece. Deoarece vine sub forma unui chit destul de gros, va fi suficient să îl aplicați pe cusătură și să așteptați să se răcească complet.

Este important ca același chit să fie aplicat într-un strat îngrijit și uniform, astfel încât cusătura să fie de cea mai bună calitate.

Sudarea la rece este necesară pentru a fi utilizată ca:

• principala metodă de recuperare;
• un mijloc suplimentar de fixare a rezultatului obţinut prin lipire sau lipire.

Un strat de sudură la rece aplicat peste stratul adeziv va permite pentru o lungă perioadă de timp menținerea calității reparației pieselor auto și prelungirea duratei de viață a piesei.

Stadiu final

Când adezivul s-a întărit în cele din urmă și toți pașii principali de lucru au fost finalizați, este necesar să se efectueze tratamentul final al suprafeței. Ar trebui să se asigure că cusătura rezultată devine îngrijită și netedă. În astfel de scopuri, locul de lipit va trebui prelucrat cu șmirghel cu granulație fină și, în mod ideal, cu o râșniță.

Astfel, va fi posibil să scăpați de toate defectele minore care nu vor avea cel mai bun efect asupra funcționării ulterioare a produsului. După ce a fost efectuat acest tratament, instalați schimbătorul de căldură înapoi la locul său.

Cum să remediați rapid o scurgere

Mai întâi trebuie să determinați locația scurgerii. Puteți face acest lucru în mai multe moduri:

1. Examinăm cu atenție și în detaliu linia de-a lungul căreia se efectuează mișcarea lichidului. Un loc umed va fi prezent la locul scurgerii. Această metodă nu dă întotdeauna un rezultat pozitiv, de exemplu, în cazul microfisurilor.
2. Compresorul vă permite să găsiți rapid toate zonele cu probleme care vor necesita reparații. Toate ieșirile sunt închise pe radiator, a mai rămas doar una, sistemul este umplut cu apă și aerul este furnizat prin compresor. O presiune de 1 atmosferă va fi suficientă. În locurile cu picături de apă, radiatorul de răcire curge pur și simplu. Această metodă nu necesită demontarea unei piese defecte, lucru apreciat de mulți șoferi.
3. Dacă radiatorul s-a scurs în mașină și nu există puncte umede pe structura sa și nu există nici un compresor la îndemână, atunci acesta trebuie demontat. Designul este plasat într-un recipient cu apă, o baie este cea mai potrivită și este furnizat aer. La locul unde apar bulele sunt doar probleme.

Adesea, scurgerile apar pur și simplu pe drum, departe de casă și chiar în orice așezare. Nu merită să te miști în continuare, este periculos pentru mașină și șofer. Vă vom spune cum puteți repara un radiator de mașină cu propriile mâini folosind mijloace improvizate.

1. O bucată dintr-o cameră veche de mașină și o clemă vă vor permite să închideți scurgerea pentru un timp și să ajungeți la cea mai apropiată localitate sau magazin auto. Acoperim scurgerea cu cauciuc și o comprimăm cu o clemă.
2. Cleștii sunt cu siguranță în trusa de călătorie a oricărui șofer. Sunt necesare pentru a astupa un tub deteriorat. Nu ar trebui să existe mai mult de 5 astfel de tuburi, în caz contrar, răcirea va fi redusă semnificativ, iar sistemul nu va face față sarcinii care i-a fost atribuită.
3. Sigilantul este un instrument foarte util care poate ajuta în cel mai neașteptat moment. Sigilanții sunt diferiți și principiul utilizării lor poate varia semnificativ. Instrucțiunile de utilizare sunt întotdeauna indicate pe ambalaj. Îl studiem și acționăm în conformitate cu recomandările producătorului.

În cazul aluminiului

Dacă radiatoarele din aluminiu sunt deteriorate, reparațiile vor fi ceva mai dificile. Problema este că este foarte dificil să lipiți aluminiu de înaltă calitate. Pe suprafața materialelor se formează foarte repede o peliculă de oxid, care împiedică lipirea lipirii. Recent nu s-au folosit calorifere realizate integral din aluminiu, dar se folosesc structuri din tuburi de aluminiu presate in corpurile rezervoarelor de plastic.

Dacă, totuși, a devenit necesară lipirea aluminiului, puteți utiliza un flux special pregătit pentru aceasta. Este o colofoniu, în care se adaugă pilitură de metal în timpul solidificării. Este necesar să utilizați un astfel de flux rapid și cu pricepere. Puteți cumpăra un flux special pentru aluminiu și o lipire potrivită, cum ar fi castolina.Compoziția de flux este aplicată pe o suprafață deteriorată preîncălzită și apoi topită cu un fier de lipit.

Efectuând mișcări de translație, curăță suprafața de aluminiu cu o înțepătură. În același timp, așchii de metal și rumeguș, care fac parte din flux, acționează ca un abraziv, eliminând poluarea și o peliculă de oxid. În același timp, colofonia acoperă imediat zona curățată, împiedicând oxigenul să ajungă la ea. Lipirea ulterioară are loc în același mod ca și în cazul pieselor din cupru.

Alegerea metodelor de reparare și adeziv

Radiatoarele din camioane și mașini sunt cea mai importantă parte care ajută la răcirea mecanismului și la îndepărtarea căldurii în exces din motor. În interiorul dispozitivului, lichidul rece circulă prin țevi și furtunuri, iar locația convenabilă a părții superioare de sub capotă îi permite să fie suflat cu aer.

Majoritatea mașinilor sunt echipate cu calorifere din aluminiu. Acest material este ideal în acest scop - este ușor, durabil, nu este supus coroziunii, conductivitatea termică este ridicată (degajă căldură, iar piesele nu se vor supraîncălzi). Bateriile de răcire din aluminiu și plastic au înlocuit produsele din alamă și cupru, care sunt mult mai scumpe. Dar datorită caracteristicilor chimice, astfel de rezervoare sunt mult mai greu de reparat, deși nimic nu este imposibil. Radiatorul este capabil să crape chiar și la un impact mic, iar dacă este din plastic, poate apărea chiar și un defect major.

Cum să etanșezi un radiator și ce altă metodă poate fi folosită acasă? Iată pe cele principale:

1. Lipirea. Plasticul rezistent la căldură, din care sunt fabricate caloriferele, precum și piesele din aluminiu, pot fi fixate cu un fier de lipit convențional.
2. Reparatie prin sudura la rece. Metoda se bazează pe utilizarea de adezivi speciali care topesc marginile materialului și etanșează etanș fisura cu o cusătură rezistentă la căldură. Potrivit dacă radiatorul este din plastic.
3. Utilizarea de etanșant adeziv. Doar crăpăturile foarte mici din caloriferele din plastic pot fi sigilate. Ca și alte măsuri, aceasta este temporară.

Adezivul din două părți 3M DP8005 este un opritor eficient de scurgeri. Compoziția conține acril, care poate lipi chiar și cele mai complexe tipuri de plastic, cum ar fi polipropilena. Dacă radiatorul ar sparge, un astfel de material ar fi ideal. Cusătura creată de el nu este distrusă de acțiunea umidității, a substanțelor chimice agresive, a schimbărilor de temperatură. Dar prețul unui astfel de instrument este foarte mare (până la 1.500 de ruble), așa că trebuie să vă gândiți la oportunitatea de a-l cumpăra în comparație cu înlocuirea unui radiator.

Alegerea metodelor de reparare și adeziv

Există mai multe modalități de a restabili integritatea și etanșeitatea radiatorului de răcire:

• Lipirea. Elementele de carcasă ale radiatoarelor auto moderne, din plastic rezistent la căldură, sunt perfect lipite cu ajutorul unui fier de lipit convențional (vom analiza mai detaliat acest proces mai jos).
• Sudarea la rece. Acesta este cel mai rapid mod de a îmbina piesele din plastic fără încălzire. O masă plastică specială, care include rășini polimerice, umplutură metalică și aditivi chimici, conectează suprafețele care trebuie lipite, formând o cusătură rezistentă la căldură.

Acest proces nu necesită echipamente speciale, dar astfel de reparații nu pot fi numite durabile.

Datorită aderenței scăzute a plasticului, sudarea la rece este foarte slabă. Această metodă vă permite să rezolvați problema doar temporar (de exemplu, pentru a ajunge la cel mai apropiat service auto).

Aplicarea adezivului. Dacă deteriorarea este mică, lipiciul special va ajuta la restabilirea etanșeității carcasei.

Astfel de compoziții s-au dovedit bine, cum ar fi:

Adezivul din două părți 3M DP8005 este un compus specializat pe bază de acril, conceput pentru lipirea materialelor plastice dificil de lipit, polietilenă și polipropilenă.

Excelent pentru repararea unui radiator crăpat. Cusătura adezivă formată din adeziv DP8005 de la marca 3M este rezistentă la soluții agresive și la temperaturi ridicate.

Singurul dezavantaj al acestui adeziv este prețul ridicat (1300-1500 de ruble per pachet de 38 de grame).

Sudarea cu adeziv pentru materiale plastice Hosch. Acest adeziv industrial cu două componente repară eficient fisurile și alte daune în toate produsele din plastic.

Cusătura adezivă este capabilă să reziste la expunerea la temperaturi ridicate și scăzute, precum și la presiune de până la 12 atmosfere, astfel încât să poată lipi cu ușurință un radiator din plastic cu ea.

Adesea, joncțiunea este mai puternică decât plasticul care este lipit. Costul mediu al unui set de două componente complementare este de 1500-1700 de ruble.

Reparatii calorifere din cupru

Nu întotdeauna un element deteriorat trebuie înlocuit cu o piesă nouă. Adesea lipirea radiatorului de răcire a motorului se poate face manual. Nu este nevoie de echipamente complicate pentru aceasta.

Este suficient să aveți un fier de lipit destul de puternic, lipit de staniu-plumb POS-60 sau ZIL-2 (pentru alamă puteți folosi POS-40) și flux (colofoniu diluat cu alcool).

Un dispozitiv electric nu este potrivit pentru lipirea țevilor sau a fitingurilor din alamă la rezervoarele de radiatoare. Cel mai adesea, se folosesc dispozitive care sunt încălzite într-un cuptor sau în flacăra unui pistol. Metoda de lipit cu un astfel de fier de lipit este deosebită:

• piesele care trebuie lipite trebuie mai întâi curățate și încălzite cu un uscător de păr, pistol sau cuptor;
• partea fierbinte trebuie bine tratată cu flux pentru a îndepărta peliculele de oxid de pe suprafața sa;
• lipirea la locul cusăturii se livrează nu pe vârful fierului de lipit, ci direct prin alimentarea unei tije de tablă;
• cu un fier de lipit incalzit se distribuie la locul de lipit.

Dacă se găsește o scurgere într-unul dintre tuburile de răcire, se poate folosi un arzător cu gaz pentru a remedia problema. Pentru a vă apropia de zona deteriorată și pentru a face treaba eficient, trebuie să îndepărtați cu atenție plăcile de aripioare. Acest lucru se poate face prin aplicarea unei duze abrazive speciale pe un burghiu portabil. Puteți curăța imediat zona deteriorată.

La încălzirea tubului cu o torță, este necesar să acoperiți o suprafață cât mai mare pentru a asigura o temperatură suficientă pentru sutura și pentru a nu supraîncălzi tubul de cupru. Lipirea sub formă de tijă sau sârmă de lipit este introdusă în zona de lipit atunci când piesa este încălzită la temperatura dorită și tratată cu flux.

Lipirea caloriferelor de aer condiționat auto se realizează într-un mod similar, singura diferență fiind că trebuie să evacuați agentul frigorific din sistem, luând măsuri de precauție. În general, este mai bine să încredințați repararea țevilor și radiatoarelor specialiștilor dacă nu există experiență în lipire.

Calcule financiare

Capital de pornire

La început, nu trebuie să cheltuiți mulți bani, totul depinde de componentele existente. Dacă există un garaj, atunci nu trebuie să cheltuiți bani pe chirie, la fel este și cazul echipamentelor. În absența tuturor, costurile vor arăta astfel:

• închiriere garaj - de la 10 mii de ruble;
• achiziționarea de echipamente - de la 5 mii de ruble;
• publicitate - 2.000 de ruble;
• cu înregistrare oficială - 4.000 de ruble pentru deschiderea unui IP.

Suma minimă finală este de 17.000 de ruble.

Cheltuieli lunare

În fiecare lună costurile vor fi diferite în funcție de munca depusă. Câtă sudură la rece, lipire este cheltuită? Trebuie să plătești pentru multă energie electrică.

Puteți încheia costurile lunare:

• achiziționarea de consumabile - de la 3.000 de ruble;
• închiriere garaj - de la 10.000 de ruble;
• plata pentru energie electrică - de la 5.000 de ruble;
• publicitate - de la 1.000.

Dacă se plănuiește să adune muncitori, atunci toată lumea va trebui să plătească de la 15.000 de ruble în fiecare lună. Adică, valoarea costurilor va fi de la 19 la 34 de mii de ruble.

Cât poți câștiga?

Câștigurile pot varia foarte mult, deoarece depinde nu numai de numărul de clienți, ci și de amploarea defectului radiatorului. Deformările mari vor costa clientul de la 5.000 la 10.000 de ruble. Fisurile mici în țevi pot fi reparate pentru 1.000-3.000 de ruble.Dacă serviți lunar de la 15 persoane, atunci puteți genera cu ușurință venituri de la 40.000 de ruble, unde profitul net disponibil va fi de aproximativ 21 de mii de ruble sau mai mult. Costurile vor fi recuperate în primele 2-3 săptămâni de muncă cu productivitate ridicată.

Este întotdeauna posibil să reparați

Nu este întotdeauna recomandabil să reparați radiatorul. In unele cazuri va fi mai ușor și chiar mai ieftin să instalați unul nou. Dar cum să înțelegi că aceasta este exact situația în fața ta și să nu pierzi timpul cu recuperarea? Vă vom ajuta să vă dați seama.

1. Scurgerile care sunt situate la joncțiunea radiatorului cu o țeavă de plastic nu pot fi reparate. Puteți remedia scurgerea, dar numai pentru un efect temporar. Este mai bine să utilizați clei epoxidic sau etanșant.
2. De la coroziune, care a provocat depresurizarea sistemului, nimic nu va salva. Nu merită să cheltuiți timp, bani sau materiale pe un astfel de calorifer. Este reciclabil.
3. Daunele structurale rezultate în urma unui accident sunt adesea imposibil de reparat. Chiar dacă există șanse de succes, costul reparațiilor va fi considerabil.

Orice scurgere începe cu o mică fisură, care va fi mult mai ușor și mai rapid de reparat. Cu reparații în timp util, radiatorul poate funcționa mult timp și poate face față în mod corespunzător sarcinilor sale. Amintiți-vă, nu toate defectele pot fi eliminate; în unele cazuri, mai ales avansate, va trebui să înlocuiți piesa.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Împrumut 6,5% / Rată / Schimb / Aprobare 98% / Cadouri în salon

Mas Motors

Determinarea locației pagubei

Radiatoarele auto sunt la cel mai mare risc de deteriorare, deoarece funcționează în condiții de temperatură cu semne diferite, sub influența vibrațiilor puternice. Nu sunt excluse cazurile de deteriorare mecanică a unor astfel de dispozitive.

Mai rar, sunt reparate radiatoarele de aer condiționat, care sunt folosite ca condensatoare și evaporatoare. Dar se întâmplă și astfel de cazuri. Este foarte neplăcut când climatizarea încetează brusc să funcționeze într-o mașină de lux în timpul sezonului cald.

Una dintre cele mai eficiente și mai accesibile metode de reparație este lipirea radiatoarelor.

Dacă un radiator de mașină este deteriorat, este foarte important să identificați defecțiunea în timp util și să încercați să o remediați.

Autoradiatorul, care face parte din sistemul de răcire a motorului, este o componentă foarte importantă a acestuia. Din punct de vedere structural, acest dispozitiv este format din două rezervoare verticale conectate printr-un număr mare de tuburi orizontale subțiri. Lichidul de răcire care circulă în ele, prin schimb natural de căldură, degajă căldură aerului și se răcește. Pentru a îmbunătăți transferul de căldură, suprafețele tuburilor în contact cu aerul din jur sunt mărite. Pentru a face acest lucru, plăci subțiri de metal sunt lipite de ele - aripioare.

Semnele de deteriorare a radiatorului sunt o creștere a temperaturii motorului în timpul funcționării, precum și o scădere a nivelului lichidului de răcire. Desigur, pierderea de lichid poate apărea nu numai prin radiator, dar cel mai adesea acest nod este cauza. Vizual, daune majore pot fi determinate prin observarea unei scurgeri de lichid de răcire. Dar pe un motor fierbinte, acest lucru va fi destul de dificil de făcut, deoarece antigelul se va evapora imediat. Unii compuși sunt vopsiți cu pigmenți speciali care rămân pe suprafața piesei după uscare, ceea ce ajută la identificarea locului de deteriorare.

Dacă se stabilește că scurgerea a avut loc în radiator și nu este vizibilă nicio deteriorare, este necesar să scoateți dispozitivul din mașină, după scurgerea lichidului de răcire. După aceea, este necesar să închideți toate găurile, lăsând una și să introduceți aer în el sub o ușoară presiune, coborând radiatorul într-un recipient cu apă. Din bulele de aer care apar, va fi posibil să se determine locația găurii.

Reparatie radiatoare interioare cu chimicale

Reparația radiatorului poate fi efectuată prin metode populare.Deci, când tot felul de substanțe chimice pur și simplu nu fuseseră încă inventate, muștarul obișnuit a fost considerat cel mai eficient mod de a face față unui schimbător de căldură a mașinii stricat. Pur și simplu a fost turnat în radiatorul mașinii. Din moment ce apa fierbinte circula acolo, mustarul se umfla destul de repede si inchide toate fisurile mici din duze.

Deci, oricând puteți cumpăra substanțe chimice care funcționează aproximativ pe același principiu. Ele sunt adesea vândute sub denumirea de „reductor de pulbere”, „agenți de reparație” sau „etanșanți pentru radiatoare”.

Principalul dezavantaj al utilizării unor astfel de substanțe chimice este că este puțin probabil să fie posibil să se cunoască compoziția lor exactă sau locul exact de producție. La fel ca în cazul muștarului obișnuit, utilizarea anumitor tipuri de aceste substanțe chimice poate duce la înfundarea schimbătorului de căldură. Mai mult, uneori aceste substanțe pot dezactiva întregul sistem de răcire al motorului.