Înlocuirea unei pompe suplimentare cu BOSCH, motivul defecțiunii piesei obișnuite II

De ce este nevoie de un înlocuitor?

Pentru început, merită să ne concentrăm pe robinetul nativ. Inițial, poate părea că rafinamentul său este complet inutil, deoarece motorul este deja în cabină, puteți deschide capota condiționată fără să vă ridicați de pe scaunul șoferului, deșurubați și strângeți robinetul, blocând sau deschizând calea pentru lichidul de răcire.

Dar, în practică, nu totul este atât de simplu. Dispunerea Pâinii este destul de specială, din cauza căreia robinetul standard este situat sub capacul despărțitorului. A ajunge la el este destul de problematic. De asemenea, robinetul are câteva puncte slabe, care se manifestă sub formă de scurgeri și alte defecțiuni. Unii sunt angajați în înlocuire doar pentru a moderniza întregul sistem. Alții se confruntă cu o astfel de nevoie, pentru că macaraua de pâine este pur și simplu nefuncțională. În ambele cazuri, robinetul trebuie înlocuit. În cazul robinetelor pot apărea 3 defecțiuni.

1. Problemă cu acidulare. De obicei, la Loaf, precum și la alte mașini, robinetul se acru în timpul funcționării de vară a mașinii, când nimeni nu folosește acest dispozitiv. Robinetul este închis, iar primăvara, vara și toamna practic nu se deschid până la debutul vremii rece, deoarece în această perioadă șoferul trebuie doar să sufle ventilatorul fără încălzire. În acest timp, amortizorul începe să se acru. Dacă defecțiunea tocmai a început să apară, atunci aceasta poate fi văzută printr-un flux slab de aer cald, chiar dacă robinetul este deschis la maximum. După ce a aplicat un efort suplimentar unui robinet acrișat, nu este dificil să-l spargeți complet.
2. Scurgere. Când carcasa este depresurizată, începe o scurgere. Acest lucru poate fi explicat prin uzura sigiliilor și a garniturilor. Ca urmare, supapa nu se poate închide complet. Din această cauză, nivelul lichidului de răcire din rezervor și din întregul sistem începe să scadă.
3. Brumare. Cel mai adesea apare pe mașini în care se folosesc fluide de răcire de calitate scăzută sau se toarnă complet apa obișnuită de la robinet, ale cărei impurități înfundă robinetul. Defecțiunile se manifestă de obicei în același mod ca și în cazul acrișării. Doar cauzele eșecurilor sunt diferite aici. Depunerile care se acumulează în mecanismul amortizorului provoacă blocarea. Prin urmare, șoferul nu poate regla nivelul lichidului de răcire care intră în radiator.

Blocajele și acrisarea sunt clasificate ca defecțiuni destul de grave, dar nu sunt critice, deoarece nu există pierderi de lichid de răcire. Situația inversă este cu scurgerea, care se recomandă a fi eliminată cât mai curând posibil după detectare. Dacă nivelul lichidului de răcire scade la un nivel critic, acest lucru va afecta negativ funcționarea întregului sistem de răcire al Loaf.

Tipuri de macarale folosite

Atunci când alegeți un nou robinet pentru aragazul UAZ Loaf, mulți proprietari de mașini au un număr mare de întrebări. Unii nu vor să folosească aceleași robinete ca înainte. Analogii propuși în prezent sunt ieftini, dar calitatea lor este de nivelul adecvat. Practica arată în mod clar că robinetele presupuse destinate Loafs nu funcționează mult timp și în mod fiabil eșuează rapid, plus că provoacă un oarecare disconfort în timpul funcționării. Prin urmare, la fața locului au venit meșteri, care au venit cu o abordare nu tocmai standard pentru rezolvarea problemei urgente a Pâinii UAZ, legată în mod special de robinetul aragazului.

În loc de robinete de mașină, folosesc robinete de instalații sanitare. Adică robinete obișnuite durabile care sunt vândute în magazinele de instalații sanitare. În plus, funcționează excelent, servesc mult timp, au un mâner mai convenabil pentru comutare, nu se acru atât de repede și nu se scurg.Toate aceste calități sunt aplicabile unui robinet sanitar dacă inițial alegeți un produs de calitate, precum și efectuați instalarea corectă. Dacă ești și tu atras de această opțiune, vei avea nevoie de un anumit set de componente pentru a funcționa. Alegând o macara convențională potrivită pentru Loaf, procedura de instalare în sine nu se va schimba prea mult. În magazinul de instalații sanitare va trebui să achiziționați:

• unghi de evacuare de la 1/2 la 1/2;
• robinet cu bilă 1/2 până la 1/2;
• montarea 1/2 cu un pieptene pentru conectarea unui furtun;
• pieptene în sine trebuie să se potrivească cu un furtun cu un diametru de 18 mm (este mai bine să faceți măsurători precise în prealabil);
• un adaptor care se va infileta in bloc, de la 1/2 la 3/8;
• un furtun cu un diametru de 18 mm este suficient de lung;
• bandă fumka pentru o mai bună etanșare.

Inițial, este recomandat să cumpărați un robinet care are un mâner destul de lung. Acest lucru va face mult mai convenabil schimbarea modurilor de la închis la deschis și invers. Cumpărați componente de calitate în magazine de încredere dacă intenționați să utilizați un nou robinet pe Loaf pentru o lungă perioadă de timp.

Cum lucrează

Din punct de vedere structural, robinetele de încălzire sunt dispozitive destul de simple pe orice mașină și nu doar pe Loaf. Elementul este conectat la radiatorul echipamentului cuptorului folosind conexiuni cu șuruburi. Pârghiile și cablurile speciale sunt responsabile pentru controlul care este afișat pe tabloul de bord. Mișcarea pârghiei vă permite să deschideți sau să închideți supapa, blocând sau deschizând astfel fluxul de lichid de răcire. În timpul iernii, este logic să o deschideți, deoarece așa începe să funcționeze aragazul și se încălzește în cabină. Dar vara, menținerea robinetului deschis este complet nepractică, deoarece nimeni nu are nevoie de un încălzitor funcțional pe vreme caldă. Macaraua este conectată prin furtunuri la sistemul de răcire al motorului de pâine. Prin ele trece lichidul de răcire. Dacă supapa este deschisă, lichidul de răcire începe să treacă prin radiatorul cuptorului și să-l încălzească. Acest lucru vă permite să obțineți căldura necesară pentru cabină.

Caracteristicile instalării unei sobe suplimentare pe UAZ Patriot

Orice încălzitor de interior este format din patru părți: un radiator, un ventilator, un sistem de conducte de aer și o unitate de control. De obicei, un schimbător de căldură este înțeles ca o sobă. Puteți lua oricare ca al doilea radiator și ventilator - încă nu există un loc obișnuit pentru ele, dar este de dorit ca încălzitorul suplimentar să fie mai puternic și, în același timp, să nu aibă dimensiuni prea mari. Adesea, soba Gazelle este folosită în aceste scopuri - oferă condiții confortabile pentru a sta într-un SUV în partea din spate în aproape orice ger. În acele regiuni în care termometrul iarna scade în mod regulat sub minus 20, o astfel de reechipare este pur și simplu necesară, indiferent dacă mașina este folosită des sau din când în când. Cu toate acestea, pentru un climat mai blând de latitudini medii, prezența suplimentară. sobele vor fi solicitate dacă, de exemplu, mașina este folosită pentru livrarea zilnică a copiilor la școală / grădiniță și înapoi. În cele din urmă, dacă sunteți pur și simplu nemulțumit de munca unui încălzitor obișnuit, nimeni nu vă interzice să o îmbunătățiți prin creșterea puterii totale a sobei și redistribuirea căldurii în exces în spatele SUV-ului.

Modalități de a rezolva problema

Din motivele descrise mai sus, lupta împotriva frigului cade pe umerii proprietarilor de mașini. În prezent, există mai multe opțiuni pentru încălzirea UAZ. Unele dintre ele pot fi numite moduri cardinale, altele sunt upgrade-uri minore, așa că nimănui nu îi este interzis să folosească o combinație a acestora, atâta timp cât toată lumea este caldă. Deci, iată modalitățile:

• pe UAZ din majoritatea modificărilor, este instalat un termostat care funcționează la o temperatură de 70 ° C. Poate că designerii au intenționat să protejeze unitatea de putere de supraîncălzire în acest fel, dar la majoritatea mașinilor străine, temperatura de funcționare a motorului este considerată a fi de 80 de grade.Prin urmare, cel mai simplu și mai evident mod de a crește limita superioară a temperaturii de funcționare a încălzitorului este instalarea unui termostat adecvat în locul celui standard. De exemplu, GAZovsky. Exact asta fac mulți. În cazuri extreme, puteți instala pur și simplu o supapă cu bilă pe conducta radiatorului aragazului, deși această măsură nu este capabilă să asigure o creștere semnificativă a căldurii;
• în locul ventilatorului nativ de încălzire, care se caracterizează printr-o performanță relativ scăzută, puteți instala un motor mai puternic. În special, cu modificări minime, un ventilator electric de la VAZ-2108 este potrivit pentru acest rol. Dar, din nou, creșterea vitezei fluxului de aer îi va afecta în primul rând pe cei din fața mașinii. În spate, efectul nu va fi atât de semnificativ, mai ales având în vedere faptul că nu există încălzire a scaunelor în UAZ;
• O altă modalitate de a îmbunătăți microclimatul din mașină este asociată cu sistemul de ventilație insuficient de bun. Ca urmare, excesul de umiditate prezent în aerul expirat se acumulează în cabină, care, atunci când se atinge o concentrație critică, nu va afecta încet aburirea geamurilor SUV-urilor. Problema este relevantă mai ales toamna și primăvara, în extrasezon. Și iarna, zăpada care intră în sobă împreună cu aerul exterior contribuie și ea la creșterea nivelului de umiditate din interiorul mașinii. Problema poate fi rezolvată prin integrarea unui filtru de cabină în sistemul de ventilație în zona dintre sobă și deflectoarele de capăt;
• mulți proprietari de UAZ, în special modificările vechi, se plâng de prezența golurilor în elementele structurale importante ale mașinii (geamuri, uși, panouri). Lipsa etanșeității adecvate se rezolvă prin încălzirea mașinii. De exemplu, folosind spumă de polietilenă;
• În cele din urmă, cea mai eficientă metodă pentru îmbunătățirea microclimatului în cabina unui SUV casnic, asociată cu transferul insuficient de căldură de la încălzitorul standard, este instalarea unei sobe suplimentare pe UAZ. Rețineți că alegerea opțiunilor posibile pentru modernizarea sistemului de încălzire este neobișnuit de largă. Dar chiar și în ceea ce privește complexitatea implementării, această soluție necesită ca proprietarul mașinii să aibă o experiență considerabilă în abilitățile de auto-reparare și determinarea de a face modificări destul de semnificative în designul mașinii.

Încălzitor suplimentar UAZ

Motive pentru înlocuirea încălzitorului

Înainte de a continua cu îndepărtarea aragazului din Pâinea UAZ, ar trebui să vă dați seama de ce se efectuează exact astfel de manipulări și dacă au sens. Unii șoferi și proprietari cu experiență ai acestei mașini recomandă îndepărtarea și instalarea unei sobe noi chiar și atunci când sistemul standard vechi funcționează bine. Și dacă este necesară înlocuirea forțată, atunci este și mai bine să demontați echipamentul vechi și să instalați un sistem mai eficient și mai modern. În total, experții identifică câteva motive principale pentru înlocuirea încălzitorului:

• Performanţă. Sistemul standard demonstrează performanță la nivelul de doar 4 kW. Acest lucru este destul de mic pentru o mașină de această dimensiune și volum de spațiu interior. Poate furniza căldură șoferului și pasagerului din față, dar pasagerii din spate pot prezenta un deficit de încălzire;
• Consumul de aer. Debitul maxim de aer într-un sistem standard este de 150 m3. Pentru SUA, această valoare este de 3 ori mai mare, adică este egală cu 450 m3 pe oră de muncă. Prin urmare, încălzirea va fi efectuată mai rapid și mai eficient;
• Filtru de cabina. În echipamentul standard instalat din fabrică pe Loaf, pur și simplu nu există filtru de aer de habitaclu. Acest lucru face ca oamenii din interiorul mașinii să respire aer murdar, necurățat. Noul încălzitor are filtru;
• Zgomot. Dacă comparăm sistemul din fabrică și noul încălzitor de interior și caroserie, nivelul scăzut de zgomot în timpul funcționării vorbește și el în favoarea acestuia din urmă. Acesta este un plus suplimentar pentru confort;
• Modul de recirculare. Plăcere care nu este în încălzitorul din fabrică.Datorită recirculării aerului din cabină, soba va funcționa mai bine și cu aer proaspăt.

Aceste motive sunt mai mult decât suficiente pentru a începe să scoateți vechea sobă din UAZ Loaf și să instalați noi echipamente NAMI.

Procedura de înlocuire

Încercarea de a repara vechiul mecanism de control al alimentării cu lichid de răcire a încălzitorului nu are niciun sens. Cumpărarea unui kit nou este mult mai ușoară și uneori chiar mai ieftină. În plus, va dura mulți ani, spre deosebire de dispozitivul restaurat. Pentru a asigura nivelul adecvat de etanșare a robinetului sanitar, se recomandă combinarea tuturor componentelor achiziționate cu o racordare filetată folosind o bandă de fum în paralel. Va elimina posibilele goluri, lichidul nu se va scurge și, prin urmare, suportul va fi fiabil și durabil. Având în vedere caracteristicile de design ale Pâinii și locația motorului, precum și locul de instalare al robinetului în sine, va trebui să lucrați puțin. Deși, în realitate, totul nu pare la fel de complicat ca pe alte mașini.

Așezați UAZ-ul pe o suprafață plană. Puneți un recipient gol sub radiator pentru a scurge lichidul de răcire. Dacă intenționați să-l reumpleți în sistem, alegeți un recipient curat. Acum puteți scurge lichidul de răcire.
Apoi, lichidul de răcire va trebui să fie golit din motor, pentru care este prevăzută o gaură de scurgere adecvată.
Slăbiți furtunurile care conectează robinetul și sistemul de răcire al motorului dumneavoastră. Apoi va fi posibil să se demonteze furtunurile de la duze.
Slăbiți elementele de fixare de pe partea laterală a robinetului. Deconectați furtunurile care merg la radiatorul aragazului.
Demontați elementele de fixare care sunt direct responsabile pentru macaraua obișnuită a Pâinii dumneavoastră UAZ. Poate fi dificil să cedezi. Aplica presiune, dar nu exagera, pentru a nu rupe sau deteriora nimic.
Macaraua poate fi scoasă, fără a uita să deconectați mai întâi toate conexiunile.
Un nou sistem este înșurubat în locul lui.

Este important să adăugați aici că în primul rând se recomandă conectarea tuturor furtunurilor care conectează robinetul la aragaz și la sistemul de răcire a motorului și abia apoi completați lichidul de răcire.

Procesul de instalare poate fi complicat de accesul nu cel mai convenabil. Va trebui să vă adaptați la aspectul Pâinii UAZ, dar, ca urmare, toți proprietarii de mașini ai acestui miracol au reușit să realizeze ideea. O vei primi și tu. Robinetul aragazului, deși simplu, este un element foarte important al echipamentului aragazului oricărei mașini, inclusiv al Pâinii. Folosește analogii unui robinet din fabrică sau folosește niște soluții nestandardizate sub formă de robinete pentru instalații sanitare, depinde de tine. Dar, în practică, s-a dovedit că un robinet de la un magazin de instalații sanitare funcționează excelent, oferă un control convenabil. În același timp, nu există dificultăți speciale în timpul procesului de instalare.