Γιατί να μονώνουμε τοίχους
Οι δομές που περικλείουν ένα κτίριο για ένα αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένες από υλικά μεγάλων μπλοκ, για παράδειγμα, μπλοκ σκωρίας ή μπλοκ αερίου, λιγότερο συχνά από τούβλο. Ανάλογα με τη μέθοδο τοποθέτησης προϊόντων, το πάχος τέτοιων τοίχων θα κυμαίνεται από 12 έως 30 εκατοστά. Αυτό το πλάτος δεν επαρκεί για την προστασία του δωματίου από τη διείσδυση κρύου αέρα. Ακόμη και κατά την εγκατάσταση ενός συστήματος θέρμανσης, η διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα έξω και εντός του κτιρίου θα οδηγήσει σε συμπύκνωση.
Δεν χρειάζεται να αυξήσετε τεχνητά τη θερμοκρασία στο γκαράζ σε υψηλά επίπεδα. Αφού ένα αυτοκίνητο εισέλθει σε ένα ζεστό δωμάτιο από έναν κρύο δρόμο, σίγουρα θα εμφανιστεί συμπύκνωση στην επιφάνειά του, η οποία θα οδηγήσει σε διάβρωση μετάλλου. Η θερμομόνωση του γκαράζ θα πρέπει να επιλεγεί και να τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε η διαφορά στις θερμοκρασίες στο δωμάτιο και έξω από το παράθυρο να είναι ελάχιστη. Οι +5 βαθμοί θεωρούνται βέλτιστοι για ένα αυτοκίνητο.
Σημείωση! Κατά τη μόνωση των κατασκευών που περικλείουν, οι αυτοκινητιστές κλείνουν όλες τις ρωγμές, συμπεριλαμβανομένων των οπών εξαερισμού. Απαγορεύεται το φράξιμο των σωλήνων εξάτμισης, χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση της συσσωρευμένης υγρασίας, βοηθούν στην απομάκρυνση του μονοξειδίου του άνθρακα από το δωμάτιο
Τι υλικό να το κάνεις
Στην πραγματικότητα, το ερώτημα εδώ θα είναι αποκλειστικά στον προϋπολογισμό που διατίθεται για την εκδήλωση. Εάν χρειάζεστε εξοικονόμηση πόρων, τότε υπάρχει μόνο μία επιλογή - αφρός. Αν υπάρχουν λίγα περισσότερα χρήματα, τότε ο ορυκτοβάμβακας είναι η καλύτερη λύση. Ο εξωτικός ψεκασμένος αφρός πολυουρεθάνης θα ξεπεράσει τους κύριους τύπους θερμομονωτών όσον αφορά τις ιδιότητες και την απόδοση, αλλά αυτή θα είναι η πιο ακριβή επιλογή, και επιπλέον, δεν θα λειτουργήσει για να δημιουργήσετε τέτοια θερμική προστασία με τα χέρια σας, πρέπει να έχετε ορισμένα γνώση της τεχνολογίας, καθώς και ειδικό εξοπλισμό. Επομένως, υπάρχουν λίγες επιλογές:
Η τελευταία επιλογή, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι πολύ ακριβή και δεν είναι εύκολη η εφαρμογή μιας τέτοιας μόνωσης, ακόμη και με τις απαραίτητες γνώσεις και εργαλεία. Ως εκ τούτου, θα εξετάσουμε τους πιο προσβάσιμους και απλούς τύπους θερμομόνωσης.
Ποια υλικά είναι κατάλληλα για μόνωση γκαράζ
Ορυκτοβάμβακας
Ένα σημαντικό πλεονέκτημα της χρήσης ορυκτοβάμβακα για τη μόνωση ενός γκαράζ με τα χέρια σας είναι η δυνατότητα δημιουργίας ενός "αναπνεύσιμου" στρώματος μόνωσης. Η ινώδης δομή του βαμβακιού δεν παρεμβαίνει στη φυσική κυκλοφορία του αέρα μέσα στο γκαράζ, τα καυσαέρια, οι αναθυμιάσεις καυσίμων και άλλα τεχνικά υγρά, που αποθηκεύονται πάντα σε αφθονία στα ράφια, θα εξαερωθούν γρήγορα χωρίς στασιμότητα ή δηλητηρίαση αέρας. Ένα επιπλέον επιχείρημα υπέρ του βαμβακιού μπορεί να είναι η άκαυστη του. Σε ένα γκαράζ όπου υπάρχουν πολλά εύφλεκτα πράγματα, αυτό μπορεί να είναι καθοριστικός παράγοντας.
Μεταξύ της ποικιλίας, συνιστάται να επιλέξετε βασάλτη ή πετροβάμβακα. Έχει την καλύτερη θερμική αγωγιμότητα 0,03-0,1 W / m ° C και ταυτόχρονα χρησιμεύει ως εξαιρετική ηχομόνωση.
Ο ευκολότερος τρόπος για να τοποθετήσετε ορυκτοβάμβακα είναι με τη μορφή ημιάκαμπτων χαλιών. Τα πατάκια εφαρμόζουν σφιχτά στο διαχωριστικό του πλαισίου, τοποθετημένο από ξύλο ή γαλβανισμένο προφίλ στις εσωτερικές επιφάνειες του γκαράζ: τοίχοι, οροφή, πύλες
Και μην ξεχνάτε ότι για να διατηρήσετε τις θερμομονωτικές του ιδιότητες με ορυκτοβάμβακα, είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε μια μεμβράνη φραγμού ατμών που θα απομακρύνει την περίσσεια συμπυκνώματος και θα αποτρέψει τη συσσώρευση υγρασίας στο εσωτερικό της μόνωσης
Φελιζόλ
Το φελιζόλ είναι ίσως το πιο δημοφιλές υλικό για μόνωση γκαράζ «φτιάξ' το μόνος σου». Κόβεται εύκολα και επεξεργάζεται με τη βοήθεια απλών εργαλείων, σαν μαχαίρι. Έχει εξαιρετικά χαμηλή θερμική αγωγιμότητα - μόνο 0,03-0,04 W / m ° C. Και είναι φτηνός.
Αν και δεν ήταν χωρίς τα αρνητικά του. Το φελιζόλ "τρώει" αισθητά τον εσωτερικό χώρο και είναι επίσης εύφλεκτο, καλύτερα να διατηρείτε έναν πυροσβεστήρα σε εμφανές σημείο.
Μπορείτε να τοποθετήσετε φύλλα αφρού σε εσωτερικές επιφάνειες χρησιμοποιώντας κόλλα πολυστυρενίου, αφρό πολυουρεθάνης ή πλαστικούς πείρους (θα χρειαστούν κιβώτιο). Το βέλτιστο πάχος του μονωτικού στρώματος είναι 50-100 mm. Οι αρμοί πρέπει να σφραγίζονται με αφρό στήριξης.
Θερμομονωτικός σοβάς
Στη σύνθεση ενός τέτοιου γύψου, εκτός από το συνδετικό υλικό, τον γύψο ή το τσιμέντο, υπάρχουν πορώδη υλικά - χαλαζιακή άμμος, βερμικουλίτης ή αφρός πολυστυρενίου, τα οποία παρέχουν θερμομονωτικές ιδιότητες. Συντελεστής θερμικής αγωγιμότητας «θερμού» σοβά: 0,065 έως 0,13 W / m ° C.
Στους τοίχους εφαρμόζεται θερμομονωτικός σοβάς και οροφή σύμφωνα με την τυπική τεχνολογία: τοποθέτηση φάρων, προετοιμασία του μείγματος, εφαρμογή του μείγματος στην επιφάνεια, ισοπέδωση. Συνιστάται η εφαρμογή μίας ή δύο στρώσεων πάχους έως 50 mm στους τοίχους, μία στρώση 5-30 mm στην οροφή.
Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε θερμομονωτικό σοβά για γκαράζ από τούβλα ή σκωρίαση. Θα μονώσει το δωμάτιο και θα σας επιτρέψει να ευθυγραμμίσετε τους τοίχους και την οροφή.
Θερμομονωτική βαφή
Η θερμομονωτική βαφή είναι μια νέα λέξη στη μόνωση δωματίου. Είναι ένα σύνθετο πολυμερές γεμάτο με κοίλες κεραμικές μικροσφαίρες.
Διαβάστε περισσότερα για τη δομή και τα χαρακτηριστικά της θερμομονωτικής βαφής στο άρθρο Τα πάντα για την εξαιρετικά λεπτή κεραμική θερμομόνωση
Η θερμική αγωγιμότητα του χρώματος είναι περίπου 0,065 W / m ° C, η οποία είναι περίπου συγκρίσιμη με τον "θερμό" σοβά. Μόνο το στρώμα μόνωσης σε αυτή την περίπτωση θα είναι μόνο 2-4 mm. Τι οικονομία εσωτερικού χώρου.
Σε έτοιμη μορφή, η μόνωση είναι υγρής σύστασης που εφαρμόζεται όπως το συνηθισμένο χρώμα, με πινέλο, ρολό ή πιστόλι ψεκασμού. Αυτή η μέθοδος εφαρμογής θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από τους ιδιοκτήτες μεταλλικών γκαράζ. Εξάλλου, οι εσωτερικές επιφάνειες τέτοιων γκαράζ έχουν ένα περίπλοκο προφίλ λόγω των διαφόρων γωνιών, δοκών και προεξεχόντων συνδετήρων και είναι μάλλον δύσκολο να στερεωθεί ένα στενά προσαρμοσμένο μονωτικό στρώμα πάνω τους. Αλλά το να βάψετε την επιφάνεια οποιουδήποτε, αυθαίρετα πολύπλοκου προφίλ, δεν είναι δύσκολο.
Ωστόσο, θα ήταν λάθος να υποθέσουμε ότι ένα λεπτό στρώμα θερμομονωτικής βαφής θα δημιουργήσει το επιθυμητό μικροκλίμα στο γκαράζ. Ναι, μπορεί να αντικαταστήσει ένα αρκετά παχύ στρώμα παραδοσιακής μόνωσης. Αλλά για το επιθυμητό αποτέλεσμα - + 5 ° C μέσα στο γκαράζ - πρέπει ακόμα να το συμπληρώσετε με ένα στρώμα άλλης μόνωσης, ορυκτοβάμβακα ή πολυστυρένιο.
Γιατί πρέπει να μονώσετε το γκαράζ σας
Το καθεστώς θερμοκρασίας, το οποίο έχει θετική επίδραση στην κατάσταση του αυτοκινήτου, είναι σημαντικά διαφορετικό από αυτό στο οποίο είναι άνετο για ένα άτομο. Εάν σε οικιακούς χώρους το πρότυπο είναι η διατήρηση της θερμοκρασίας του αέρα στο επίπεδο των + 20-22 βαθμών Κελσίου, τότε οι +5 βαθμοί θεωρούνται οι βέλτιστοι για την αποθήκευση του αυτοκινήτου. Σε αυτή τη θερμοκρασία, σχεδόν δεν σχηματίζεται συμπύκνωση στα μεταλλικά μέρη, γεγονός που προκαλεί καταστροφική διάβρωση.
Επομένως, για να δημιουργηθεί ένα μικροκλίμα κατάλληλο για εξοπλισμό στο γκαράζ, χρησιμοποιούνται άλλες προσεγγίσεις στη μόνωση. Μετά από όλα, η επιθυμία να αναδημιουργηθούν οι εσωτερικές συνθήκες στο γκαράζ με τη βοήθεια συσκευών μόνωσης και θέρμανσης θα βλάψει το όχημα. Για παράδειγμα, το χειμώνα, μπαίνοντας σε ένα θερμαινόμενο δωμάτιο από τον παγετό, το αυτοκίνητο θα θολώσει αμέσως, η υγρασία του αέρα θα αυξηθεί και σε μια τόσο ζεστή-υγρή ομίχλη το αυτοκίνητο θα σταθεί όλη τη νύχτα.
Πώς να μονώσετε σωστά ένα γκαράζ; Ας το καταλάβουμε.
Τύποι θερμομονωτικών υλικών για τοίχους γκαράζ
Στη σύγχρονη αγορά κατασκευών υπάρχει μια τεράστια ποικιλία από θερμάστρες. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά των πιο δημοφιλών θερμομονωτικών υλικών:
- Το ορυκτό μαλλί διατίθεται στα καταστήματα με τη μορφή άκαμπτων ψάθες με πυκνότητα έως 240 kg/m3. Τέτοια προϊόντα χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή στη φωτιά, περνούν καλά τους υδρατμούς μέσω της δομής τους (αναπνέουν).Το μόνο μειονέκτημα της χρήσης μαλλιού βασάλτη είναι η ανάγκη για μια μεμβράνη φραγμού ατμών που θα προστατεύει το προϊόν από το να βραχεί. Υπό την επίδραση της υγρασίας, η μόνωση χάνει τις ιδιότητές της.
- Ο υαλοβάμβακας θεωρείται φθηνότερο ανάλογο του ορυκτοβάμβακα. Τέτοια προϊόντα αποτελούνται από σκληρές και αγκαθωτές ίνες, επομένως πρέπει να εργαστείτε με θερμάστρα με γυαλιά και γάντια. Αφού βραχούν, τα χαλάκια γκρεμίζονται και γίνονται βαριά, επομένως ο υαλοβάμβακας πρέπει να προστατεύεται από τη διείσδυση υγρασίας τοποθετώντας ειδικές μεμβράνες ή φύλλα.
- Το Polyfoam θεωρείται το πιο βολικό θερμομονωτικό υλικό σε χρήση. Τα προϊόντα δεν φοβούνται την υγρασία, κόβονται εύκολα σε κομμάτια με ένα συνηθισμένο σιδηροπρίονο και έχουν προσιτό κόστος. Η μόνωση γκαράζ μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα ανάλογο αφρού πολυστυρενίου, αφρό πολυστυρενίου, το οποίο θα διαρκέσει έως και 40 χρόνια. Τα κύρια μειονεκτήματα των υπό εξέταση προϊόντων είναι η ευφλεκτότητα, η χαμηλή αντοχή στο ηλιακό φως. Το φελιζόλ απροστάτευτο με γύψο κιτρινίζει και θρυμματίζεται.
- Μια άλλη θερμάστρα για το γκαράζ, ο ζεστός σοβάς αποτελείται από μπάλες από βερμικουλίτη ή φελιζόλ. Τέτοια υλικά έχουν καλές ιδιότητες θερμομόνωσης, αλλά για να επιτευχθεί το μέγιστο αποτέλεσμα, πρέπει να εφαρμοστεί ένα παχύ στρώμα κονιάματος στους τοίχους.
Αφρός πολυουρεθάνης για μόνωση γκαράζ
Και λίγα λόγια για τον αφρό πολυουρεθάνης, η θερμική αγωγιμότητα του οποίου είναι 0,019 W / m K. Δηλαδή, είναι καλύτερο από το πολυστυρένιο. Αλλά είναι πιο ακριβό και απαιτεί ειδικό εξοπλισμό για την εφαρμογή του. Πιο πρόσφατα, τέτοιος εξοπλισμός ήταν μια τεράστια δεξαμενή και ένας συμπιεστής. Σήμερα, οι κατασκευαστές προσφέρουν συμπαγείς συσκευές, το βάρος των οποίων δεν υπερβαίνει τα 30 κιλά.
Πρόκειται για δύο κυλίνδρους και έναν μίνι συμπιεστή με σωλήνες και ακροφύσια. Οι κύλινδροι έχουν δύο εξαρτήματα που συνδέονται και τροφοδοτούνται μέσω σωλήνων υπό πίεση
Το στρώμα που εφαρμόζεται είναι μικρού πάχους (15-20 mm), σημειώστε ότι είναι συνεχές, χωρίς ραφές και αρμούς, πιο αποτελεσματικό από πολλά σύγχρονα θερμομονωτικά υλικά που χρησιμοποιούνται για τη μόνωση γκαράζ. Αλλά αν συγκριθεί με κόστος, τότε χάνει στον ίδιο αφρό
Αν και η καλή μόνωση δεν μπορεί να είναι φθηνή.
Μόνωση μεταλλικού γκαράζ με αφρό πολυουρεθάνης
Υπάρχουν πολλές αποτελεσματικές και φθηνές τεχνολογίες για τη μόνωση γκαράζ σιδήρου. Αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, ο αφρός χρησιμοποιείται συχνότερα εάν η συνομιλία στραφεί σε διαδικασίες "κάντε το μόνος σας". Δεν υπάρχουν περιορισμοί ή αντενδείξεις στη χρήση αυτού του υλικού. Ταυτόχρονα, η μόνωση έχει μια σειρά από καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, συν τη χαμηλή τιμή του ίδιου του προϊόντος.
Πώς να μονώσετε τις γκαραζόπορτες
Δεν γνωρίζουν όλοι πώς να μονώνουν σωστά ένα γκαράζ από το εσωτερικό. Η αποτελεσματική και αξιόπιστη θερμομόνωση των τοίχων δεν θα είναι αρκετή, επειδή μια σημαντική ποσότητα θερμότητας διαφεύγει από την πύλη. Η έλλειψη μόνωσης σε αυτό το σχέδιο δεν θα επιτρέψει στο γκαράζ να ζεσταθεί στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Στο αρχικό στάδιο της εργασίας, γίνεται μια τρύπα σε ένα από τα φτερά και εισάγονται οι πόρτες. Για να μειωθεί η απώλεια θερμότητας, σε αυτό το μέρος στερεώνεται μια χοντρή υφασμάτινη κουρτίνα.
Μια διαφανής μεμβράνη πολυαιθυλενίου με ελάχιστο πάχος 0,8 mm θα βοηθήσει στην απομόνωση ολόκληρου του επιπέδου της πύλης. Αυτό το υλικό κόβεται σε λωρίδες πλάτους 20-30 εκατοστών και στερεώνεται πάνω από το άνοιγμα, έτσι ώστε η κάτω άκρη να μην φτάνει στην επιφάνεια του δαπέδου κατά 1-2 εκατοστά. Οι λωρίδες στερεώνονται σε ξύλινη δοκό χρησιμοποιώντας συνδετήρες συρραπτικών. Ένας τέτοιος θερμαντήρας είναι πολύ αποτελεσματικός - στην είσοδο του γκαράζ, ο οδηγός θα δει τον περιβάλλοντα χώρο. Επιπλέον, στενές λωρίδες πολυαιθυλενίου θα ρέουν ομαλά γύρω από το αυτοκίνητο και θα επιστρέψουν στην αρχική τους θέση.
Μερικοί αυτοκινητιστές μονώνουν την γκαραζόπορτα από μέσα με αφρό. Για να γίνει αυτό, ένα κιβώτιο από ξύλινες ράβδους τοποθετείται στην εσωτερική πλευρά της κατασκευής και τα κενά γεμίζουν με πλάκες διογκωμένης πολυστερίνης.Για να αποφευχθεί η διείσδυση κρύου αέρα από τα κενά, οι αρμοί της θερμομόνωσης κολλούνται με κολλητική ταινία.
Για να εξαλειφθούν τα ρεύματα που διεισδύουν μέσα από την πύλη, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα ελαστικά στεγανοποιητικά. Στα σημεία επαφής μεταξύ της θερμομόνωσης και της μεταλλικής επιφάνειας σχηματίζεται συμπύκνωση. Για να αποφευχθεί η καταστροφή, ο χάλυβας υποβάλλεται σε επεξεργασία με βαφή ή άλλη αντιδιαβρωτική ένωση. Σε άλλες επιφάνειες εφαρμόζονται στεγανωτικές ουσίες.
Τα ξύλινα στοιχεία οδήγησης του πλαισίου είναι επικαλυμμένα με αστάρι ή θερμαινόμενο λάδι ξήρανσης, το οποίο θα προστατεύει το υλικό από τη σήψη και τις επιπτώσεις των μυκήτων. Μετά την τοποθέτηση του αφρού, η επιφάνεια καθαρίζεται. Το φινίρισμα της γκαραζόπορτας γίνεται με σανίδες OSB ή λεπτές σανίδες. Δεν συνιστάται η χρήση προϊόντων ανθεκτικών στην υγρασία για αυτό, για παράδειγμα, GKL.
Μόνωση τοίχου από μέσα
Η επιλογή της μόνωσης, καθώς και η τεχνολογία μόνωσης των δομών εγκλεισμού, θα εξαρτηθεί από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται οι κατασκευές εγκλεισμού. Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το πώς να μονώσουν ένα γκαράζ από τούβλα. Πρώτα πρέπει να καθαρίσετε την επιφάνεια από τη σκόνη και τη βρωμιά, να τοποθετήσετε το πλαίσιο στο οποίο θα τοποθετηθεί η θερμομόνωση.
Το κιβώτιο είναι κατασκευασμένο από προφίλ γυψοσανίδας. Οι οδηγοί στερεώνονται στον τοίχο με πείρους, οι οποίοι οδηγούνται ανά 30 εκατοστά. Η απόσταση μεταξύ των οδηγών πρέπει να αντιστοιχεί στο πλάτος των μονωτικών σανίδων. Για το φινίρισμα των τοίχων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε φύλλα γυψοσανίδας ή ίνες αμιάντου. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τα πιο πρόσφατα προϊόντα, γιατί έχουν υψηλό βαθμό αντοχής στη φωτιά σε σύγκριση με παρόμοια υλικά.
Συμβουλή! Οι ίνες αμιάντου είναι αρκετά εύθραυστες, για να αποτρέψετε την καταστροφή τους ως αποτέλεσμα διαφόρων μηχανικών επιδράσεων, μειώστε το βήμα μεταξύ των οδηγών πλαισίου.
Η μόνωση των τοίχων του γκαράζ από το εσωτερικό πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ορυκτοβάμβακα ή άλλα προϊόντα που κατασκευάζονται με τη μορφή πλακών. Σε αυτή την περίπτωση, τα χαλάκια εισάγονται μεταξύ των οδηγών, η θέση τους στερεώνεται με τη βοήθεια ειδικών γάντζων. Μετά από αυτό, προχωρούν στην εγκατάσταση μιας μεμβράνης φραγμού ατμών, η οποία πρέπει να ενωθεί με τη μόνωση από βαμβάκι.
Επίσης μονώνουμε το γκαράζ από έξω, χρησιμοποιώντας ζεστό σοβά ή ειδική βαφή για αυτό. Η εκτέλεση τέτοιων εργασιών μετατοπίζει το σημείο δρόσου, το οποίο θα προστατεύσει τους τοίχους από τη διείσδυση υγρασίας και την περαιτέρω κατάψυξη. Ο ιδιοκτήτης του κτιρίου πρέπει να πραγματοποιήσει την εγκατάσταση εξαναγκασμένου αερισμού. Ένα τέτοιο σύστημα έχει σχεδιαστεί για εντατική ανταλλαγή αέρα.
Για μόνωση μεταλλικών τοίχων ενδείκνυται η μόνωση του γκαράζ με αφρό πολυστερίνης. Οι πλάκες διογκωμένης πολυστερίνης στερεώνονται στην επιφάνεια βάσης με ένα συγκολλητικό μείγμα. Για αξιόπιστη στερέωση της θερμομόνωσης, είναι απαραίτητος ο προκαθαρισμός και η απολίπανση του μετάλλου. Τα φύλλα στερεώνονται στους τοίχους με τις ραφές ευθυγραμμισμένες, ο αφρός στερέωσης χύνεται στα κενά. Το φελιζόλ υφίσταται καύση, οπότε πρέπει να εφαρμοστεί ένα λεπτό στρώμα σοβά στην επιφάνειά του.
Οι μεταλλικοί τοίχοι γκαράζ είναι συχνά μονωμένοι με αφρό πολυουρεθάνης ή ειδική βαφή. Με την παρουσία κενών μεταξύ του πλαισίου, η μόνωση πραγματοποιείται με χρήση penoizol. Η υγρή μάζα διεισδύει στον τοίχο μέσω ειδικών οπών. Ο αφρός προσκολλάται καλά στις γύρω επιφάνειες, σκληραίνει, μετατρέπεται σε υψηλής ποιότητας και αξιόπιστη θερμομόνωση.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του γκαράζ που επηρεάζουν τη διαδικασία μόνωσης
Το κύριο χαρακτηριστικό του γκαράζ, το οποίο επηρεάζει άμεσα την τεχνολογία μόνωσης, είναι οι λεπτοί τοίχοι και η οροφή. Ακόμη και τα γκαράζ που είναι κατασκευασμένα από τούβλα ή μπλοκ σκωρίας σπάνια έχουν πάχος τοίχου μεγαλύτερο από 25 εκ. Και το πάχος των μεταλλικών γκαράζ μετριέται σε χιλιοστά. Τέτοιοι τοίχοι δεν είναι σε θέση να παρέχουν την απαραίτητη θερμομόνωση και απαιτούν σωστή μόνωση.
Για σύγκριση, σε χώρους κατοικιών, το πάχος των εξωτερικών τοίχων από τούβλα κυμαίνεται από 51 cm (δύο τούβλα) έως 64 cm (δυόμισι τούβλα).
Όταν επιλέγετε μια μελλοντική μόνωση και υπολογίζετε το πάχος του στρώματός της, θα πρέπει να προσπαθήσετε να διασφαλίσετε ότι η θερμοκρασία στο εσωτερικό του γκαράζ διατηρείται ελαφρώς πάνω από το μηδέν.
Επιπλέον, με σωστή εγκατάσταση, το μονωτικό στρώμα θα λειτουργήσει για το επιθυμητό αποτέλεσμα οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου: το χειμώνα, θα διατηρήσει τη θερμότητα μέσα στο γκαράζ και το καλοκαίρι θα αποτρέψει τη θερμότητα από το εξωτερικό. Αυτό επιτυγχάνεται λόγω της λεγόμενης θερμικής αδράνειας, η οποία συμβαίνει λόγω μείωσης της θερμικής αγωγιμότητας των επιφανειών προς την κατεύθυνση από έξω προς τα μέσα.
Μπορείτε να δημιουργήσετε την επιθυμητή κατεύθυνση θερμικής αδράνειας μονώνοντας το γκαράζ από μέσα. Στη συνέχεια, έξω σε σχέση με την εξωτερική ατμόσφαιρα θα υπάρχει ένα υλικό με υψηλότερη θερμική αγωγιμότητα - μπλοκ σκωρίας, τούβλα ή μέταλλο, και μέσα - θερμομόνωση με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα.
Πώς να μονώσετε ένα κελάρι σε ένα γκαράζ
Η μόνωση ενός κελαριού σε ένα γκαράζ τεχνολογικά δεν διαφέρει πολύ από τη μόνωση χώρων για άλλους σκοπούς, αλλά έχει πολλές σημαντικές αποχρώσεις. Το κυριότερο είναι η αυξημένη υγρασία λόγω της άμεσης επαφής των τοίχων και του δαπέδου του κελαριού με το έδαφος. Επομένως, η αδιαβροχοποίηση γίνεται βασικό βήμα.
Ιδανικά, ένα στρώμα στεγανοποίησης εφαρμόζεται καλύτερα στις εξωτερικές επιφάνειες των τοίχων, δημιουργώντας μια αεροστεγή κάψουλα γύρω από το κελάρι. Ωστόσο, σε ένα ήδη κατασκευασμένο γκαράζ ή σε ένα γκαράζ που βρίσκεται σε συνεταιρισμό, μερικές φορές είναι αδύνατο να φτάσετε στην εξωτερική επιφάνεια. Σε αυτή την περίπτωση, η στεγανοποίηση πραγματοποιείται από το εσωτερικό.
Ως στεγανωτικό υλικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολυμερείς μεμβράνες, μόνωση σε ρολό ή ασφαλτικές μαστίχες. Το αποτέλεσμα θα πρέπει να είναι ένα πλήρες στρώμα στεγανοποίησης. Για την απομόνωση της οροφής, είναι κατάλληλη μια ειδική μεμβράνη στεγανοποίησης ατμών.
Στη συνέχεια, τοποθετείται μόνωση στους τοίχους, το δάπεδο και την οροφή: ορυκτοβάμβακας, αφρός πολυστυρενίου ή αφρός εξηλασμένης πολυστερίνης. Για ορυκτοβάμβακα, θα χρειαστεί να φτιάξετε ένα πλαίσιο και φύλλα διογκωμένης πολυστερίνης είναι κολλημένα σε επιφάνειες ή στερεώνονται με πλαστικούς πείρους με καπάκι μανιταριού.
Το ξύλινο πλαίσιο για την τοποθέτηση ορυκτοβάμβακα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με προστατευτικές ενώσεις.
Από πάνω, το μονωτικό στρώμα κλείνει με φράγμα ατμών. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην επένδυση με διακοσμητικά υλικά, για παράδειγμα, πλαστικά πάνελ.
Χρειάζεται να μονώσω το πάτωμα στο γκαράζ;
Για τη μόνωση του δαπέδου του γκαράζ ή όχι, ο καθένας αποφασίζει μόνος του. Από την άποψη της πλήρους θερμομόνωσης του εσωτερικού χώρου, φυσικά, είναι καλύτερο να μονώσετε. Πράγματι, μέσα από το δάπεδο, απλωμένο κατευθείαν στο έδαφος, στα τέλη του φθινοπώρου και το χειμώνα, θα ρέει πάντα κρύο, ανατρέποντας την ισορροπία του μικροκλίματος.
Από την άλλη πλευρά, η μόνωση του δαπέδου σε ένα ήδη χτισμένο γκαράζ μπορεί να είναι μια μεγάλη πρόκληση. Εξάλλου, μετά την τοποθέτηση της μόνωσης, το επίπεδο του δαπέδου θα ανέβει σε ύψος 10 έως 20 εκ. Τουλάχιστον, αυτό θα δημιουργήσει προβλήματα κατά την άφιξη του αυτοκινήτου. Και ως μέγιστο, θα καταστήσει αδύνατο να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας στο γκαράζ λόγω του γεγονότος ότι δεν θα περνάει πλέον από την πύλη σε ύψος.
Επομένως, πριν ξεκινήσετε τη θέρμανση του δαπέδου, πρέπει να μετρήσετε προσεκτικά τα πάντα και να μάθετε αν υπάρχει αρκετό περιθώριο ύψους.
Μεταξύ των επιλογών για τη μόνωση του δαπέδου στο γκαράζ με τα χέρια σας, υπάρχουν δύο κύριες προσεγγίσεις:
- Γρήγορη ολοκλήρωση του δαπέδου για μείωση της απώλειας θερμότητας.
- Τοποθέτηση πλήρους στρώσης μόνωσης.
Για την πρώτη επιλογή, όταν ο χρόνος, και κυρίως τα οικονομικά, είναι περιορισμένοι, μπορείτε να καλύψετε το πάτωμα του γκαράζ με σανίδες ή πλάκες osb. Φυσικά, αυτό δεν μπορεί να ονομαστεί σοβαρή θέρμανση, αλλά θα εξακολουθεί να εμφανίζεται ένα αξιοσημείωτο αποτέλεσμα. Το δάπεδο δεν θα είναι πλέον κρύο και ένα επιπλέον στρώμα αέρα θα εμφανιστεί κάτω από το δάπεδο, συγκρατώντας το κρύο από τη βάση του δαπέδου.
Η δεύτερη επιλογή είναι ήδη μια πλήρης μόνωση δαπέδου με τη δημιουργία ενός πολυστρωματικού θερμομονωτικού κέικ.
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ασκεί σημαντικό φορτίο στο δάπεδο του γκαράζ, ο εξηλασμένος αφρός πολυστερίνης θα είναι η καλύτερη επιλογή για μόνωση.
Μόνωση δαπέδου
Εάν το γκαράζ διαθέτει κελάρι για την αποθήκευση κονσερβών, λαχανικών και φρούτων, δεν χρειάζεται να μονώσετε το δάπεδο. Ελλείψει ενός τέτοιου υπόγειου δωματίου, η μόνωση πραγματοποιείται χωρίς αποτυχία. Ο ευκολότερος τρόπος για να μονώσετε το δάπεδο είναι με σανίδες αφρού. Ολόκληρη η ροή εργασιών έχει ως εξής:
- σκουπίστε τη βάση, καθαρίστε την από τη βρωμιά.
- τοποθετούμε υλικό στέγης ή πλαστική μεμβράνη στη βάση.
- στερεώνουμε φύλλα αφρού μέγιστης πυκνότητας (το πάχος του κέικ δεν είναι μικρότερο από 10 εκατοστά).
- τοποθετούμε στεγανωτικό υλικό και ενισχυτικό πλέγμα.
- τοποθετούμε φάρους και γεμίζουμε την ισοπεδωτική επίστρωση.
Ακολουθώντας τις παραπάνω συστάσεις, μπορείτε να μονώσετε γρήγορα όλα τα δομικά στοιχεία του γκαράζ. Στο τελικό στάδιο της εργασίας, οι επιφάνειες βάφονται ή φινιρίζονται με το επιλεγμένο υλικό.
Polyfoam και όλα τα ανάλογα του
Η τεχνολογία της μόνωσης σε αυτή την περίπτωση είναι απλή έως ατιμωτική. Απαιτείται πρώτα να πραγματοποιηθούν διάφορες δραστηριότητες για την προετοιμασία του πεδίου εργασίας - επεξεργασία των τοίχων με αντισηπτικά και αστάρι. Εάν είναι απαραίτητο, πραγματοποιείται απολίπανση - για μεταλλικές επιφάνειες. Επιπλέον, οι πλάκες αφρού είναι απλά κολλημένες στο επίπεδο χωρίς κενά και ρωγμές. Εάν παρόλα αυτά σχηματίστηκαν, τότε μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, όλα τα υπάρχοντα ελαττώματα γεμίζονται με αφρό στερέωσης. Υπάρχει μια πιο περίπλοκη μέθοδος με τη συναρμολόγηση ξύλινης επένδυσης, η ίδια όπως και για τον ορυκτοβάμβακα. Η αρχή της συναρμολόγησής του θα είναι η ίδια και στις δύο περιπτώσεις, οπότε μπορείτε απλώς να το εξετάσετε περαιτέρω.
Ορυκτοβάμβακας
Η προετοιμασία της βάσης για μόνωση πραγματοποιείται παρόμοια με την προηγούμενη επιλογή, αλλά η μόνωση των τοίχων του γκαράζ από το εσωτερικό σε αυτή την περίπτωση θα διαφέρει στην τεχνολογία. Πρώτον, αξίζει να συναρμολογήσετε ένα κιβώτιο από ξύλο ή μεταλλικά μέρη. Συνήθως, όλα αυτά είναι γνωστά προφίλ που προορίζονται για την εγκατάσταση κατασκευών από γυψοσανίδες. Το βήμα εγκατάστασης των στοιχείων αντιστοιχεί σχεδόν στο πλάτος ενός ρολού ορυκτοβάμβακα ή ενός άκαμπτου χαλιού από το ίδιο υλικό, αλλά ελαφρώς λιγότερο. Έτσι η μόνωση θα στερεωθεί με ασφάλεια στα κελιά του πλαισίου.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να φροντίσετε να προστατεύσετε τον μονωτήρα από την υγρασία και να τοποθετήσετε ένα στρώμα στεγανοποίησης. Στο εσωτερικό των κυψελών τοποθετούνται άκαμπτα χαλάκια από βαμβακερό μονωτικό θερμότητας ή παρεμβάλλονται μέρη από ρολό μαλλί κομμένα στο μέγεθος. Στην κορυφή του σχεδίου που προκύπτει κλείνει με ένα στρώμα φράγματος ατμών και διακοσμείται σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας. Πρέπει να σημειωθεί ότι ο ορυκτοβάμβακας θα χάσει εντελώς τις ιδιότητές του όταν βραχεί και θα τον προστατεύσει όσο το δυνατόν καλύτερα από την είσοδο νερού.
