Ηλεκτρονικός έλεγχος της σόμπας VAZ, ασχολούμαστε με ηλεκτρονικά

Σχέδιο και εξηγήσεις για αυτό

Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα των εξαρτημάτων που συνθέτουν το σύστημα θέρμανσης ενός αυτοκινήτου VAZ 2110.

Λεπτομερές σχέδιο της συσκευής σόμπας VAZ 2110

Αξίζει να πούμε ότι η ανακυκλοφορία λειτουργεί στο σύστημα θέρμανσης «δεκάδων», το οποίο μας αναφέρεται επίσης από το κύκλωμα. Με απλά λόγια: ο αέρας κυκλοφορεί μέσα στο VAZ 2110 και δεν λαμβάνεται από το δρόμο. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι η σκόνη και οι δυσάρεστες οσμές δεν εισχωρούν στην καμπίνα από το δρόμο. Υπάρχουν περισσότερα μειονεκτήματα σε ένα τέτοιο σύστημα σόμπας - τα γυαλιά θολώνουν γρήγορα. Συνιστάται να ανοίγετε τα παράθυρα πιο συχνά εάν η εξωτερική θερμοκρασία το επιτρέπει. Η στασιμότητα του αέρα επηρεάζει αρνητικά την υγεία του οδηγού και των συνοδών του. Το κιβώτιο ταχυτήτων του θερμαντήρα σπάνια επισκευάζεται, επομένως θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Το διάγραμμα δείχνει πώς λειτουργεί ο αυτόματος έλεγχος θέρμανσης.

Για τους ιδιοκτήτες του VAZ 2110 που θέλουν να ολοκληρώσουν το σύστημα θέρμανσης ή να πραγματοποιήσουν ηλεκτρικές επισκευές, θα είναι χρήσιμο ένα σύστημα αυτόματου ελέγχου.

https://youtube.com/watch?v=videoseries

https://youtube.com/watch?v=videoseries

Οι κύριοι λόγοι για την κακή απόδοση του ηλεκτρικού κλιβάνου

Διάγραμμα σόμπας VAZ 2110

Για να μπορέσετε να ξεκινήσετε απευθείας την αναζήτηση μιας λύσης σε ένα πρόβλημα, πρέπει να είστε σε θέση να το προσδιορίσετε γρήγορα και αποτελεσματικά. Πρώτον, είναι σκόπιμο να εξεταστεί το γενικό σχήμα της δομής του κλιβάνου. Έτσι, ο φούρνος θέρμανσης αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• ασφάλεια μπλοκ τοποθέτησης?
• εμπρηστική κλειδαριά?
• διακόπτης ανάφλεξης μαζί με το ρελέ εκφόρτωσης.
• ένας ειδικός διακόπτης που ρυθμίζει τον τρόπο λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα του κλιβάνου.
• πρόσθετη ενσωματωμένη αντίσταση.
• μοτέρ σόμπας?
• θέρμανση του πίσω παραθύρου του αυτοκινήτου, το οποίο περιέχει το κλειδί ρύθμισης του θερμαντήρα με φωτεινή ένδειξη.
• ένα ειδικό λειτουργικό στοιχείο για θέρμανση γυαλιού.

Διάγραμμα καλωδίωσης σόμπας VAZ 2110

Ένας από τους λόγους για τη δυσλειτουργία του ηλεκτρονικού κυκλώματος του κλιβάνου μπορεί να είναι η έλλειψη λειτουργικής δραστηριότητας του ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα, τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές ταχύτητες. Σε αυτό το σενάριο, πρέπει να προχωρήσετε ως εξής:

• πρώτα θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια δεν έχει καεί κατά λάθος.
• Εάν βρεθεί καμένη ασφάλεια, θα πρέπει να αντικατασταθεί με καινούργια το συντομότερο δυνατό.

Σημείωση. Πριν προχωρήσετε απευθείας στην αντικατάσταση της παλιάς ασφάλειας με μια νέα ασφάλεια, είναι απαραίτητο πρώτα και χωρίς αποτυχία να διαπιστωθεί η αιτία της καύσης. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε η διάρκεια ζωής της νέας ασφάλειας είναι πιθανό να είναι μικρή.

• μπορεί επίσης να συμβεί σπάσιμο ή ζημιά στην καλωδίωση στη διασταύρωση.
• για να αποκλειστεί ο παραπάνω λόγος, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ηλεκτρικό κύκλωμα σύμφωνα με το διάγραμμα του κλιβάνου.
• μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί η παρόρμηση, εάν έλαβε χώρα.
• εάν ο διακόπτης θέρμανσης δεν λειτουργεί, τότε η πιο πιθανή αιτία είναι το κόλλημα της ώθησης ή οι καμένες επαφές.
• για να διαγνώσετε με ακρίβεια μια δυσλειτουργία του διακόπτη, πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο τάσης στους πλευρικούς ακροδέκτες ενώ αλλάζετε τη θέση του διακόπτη στο χώρο (για αυτό, αρκεί να εφαρμόσετε ρεύμα στον κύριο ακροδέκτη).
• εάν κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου δεν επιτευχθεί αλλαγή τάσης όταν αλλάζει η θέση του διακόπτη διακόπτη, τότε πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.
• υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός πιθανών λόγων για την έξοδο από τη λειτουργική κατάσταση λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα: θραύση ηλεκτρικών συνδέσεων ή περιέλιξης αγκύρωσης, ακινητοποιημένη βούρτσα καθαρισμού, οξείδωση ή/και ρύπανση του συλλέκτη αγκύρωσης.

Διάγραμμα καλοριφέρ σόμπας VAZ 2110

• δεν είναι δύσκολο να αναζωογονήσετε τις κινήσεις της βούρτσας, αρκεί να τις αποσυναρμολογήσετε και στη συνέχεια να τις καθαρίσετε.
• δεν είναι επίσης δύσκολο να αποκαταστήσετε τα καλώδια, επειδή το κύριο πράγμα είναι να βρείτε τον εντοπισμό του ελαττώματος.
• εάν πολλές από τις παραπάνω διατάξεις δεν λειτούργησαν, τότε υπάρχει μόνο μία διέξοδος - πλήρης αντικατάσταση του ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα.

Ηλεκτρικό κύκλωμα σόμπας VAZ 2110

• μερικές φορές, κάτι που είναι εξαιρετικά σπάνιο, η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι το μπλοκ στερέωσης.
• υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία του μπλοκ στερέωσης, αλλά οι κύριοι είναι: στον τόπο συγκόλλησης, πλήρης ή μερική ρήξη του ηλεκτρικού κυκλώματος, ανάφλεξη τροχιών που μεταφέρουν ρεύμα.
• το κύκλωμα πρέπει να ελεγχθεί σύμφωνα με το διάγραμμα του κλιβάνου, διαφορετικά θα είναι απλά αδύνατο να εντοπιστούν σπασίματα και δυσλειτουργίες.
• η τελευταία πρακτικά πιθανή αιτία μπορεί να είναι μια εσωτερική διακοπή στο κύκλωμα της βοηθητικής (πρόσθετης) αντίστασης (δείτε Πώς αντικαθίσταται η αντίσταση του θερμαντήρα στο VAZ 2110).

Διάγραμμα καλωδίωσης σόμπας VAZ 2110

για να αποκλειστεί μια δυσλειτουργία που σχετίζεται με τη λειτουργία της αντίστασης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα κυκλώματά της.

Η μείωση των περιστροφών αγκύρωσης στον ηλεκτροκινητήρα είναι μία από τις αιτίες μιας δυσλειτουργίας στο γενικό σχήμα του κλιβάνου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να μπορούμε να βρούμε και να εξαλείψουμε μικρο-αιτίες, και ειδικότερα:

• Σε περίπτωση απόφραξης ή οξείδωσης του οπλισμού του συστήματος συλλογής, ο αριθμός περιστροφών του ηλεκτροκινητήρα θα μειωθεί επίσης.
• για να εξαλείψετε το παραπάνω πρόβλημα, θα χρειαστεί να εκτελέσετε έναν γενικό καθαρισμό του συστήματος συλλογής.
• μερικές φορές μπορεί να συμβεί βραχυκύκλωμα στην περιοχή μεταξύ των στροφών της περιέλιξης του οπλισμού και για να αποκλειστεί αυτή η αιτία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποσότητα του εισερχόμενου ρεύματος.
• όλα είναι πολύ απλά, αν γίνει το κλείσιμο των στροφών, τότε η ισχύς του ρεύματος εισόδου θα υπερβεί τα 4,5A.

Σημείωση. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε το εισερχόμενο ρεύμα μόνο μετά από προκαταρκτικό έλεγχο της αντικειμενικότητας των μετρήσεων του αμπερόμετρου.

Επισκευή

Όπως έχουμε ήδη σημειώσει, η συσκευή σόμπας σε δεκάδες με καρμπυρατέρ και κινητήρες έγχυσης δεν έχει ουσιαστικά διαφορές. Επομένως, οι παρακάτω οδηγίες επισκευής είναι κατάλληλες για τους κατόχους του VAZ 2110 με οποιονδήποτε τύπο μονάδας ισχύος.

Εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε τη σόμπα παλαιού τύπου, σας συμβουλεύουμε να ξεκινήσετε αγοράζοντας ένα ψυγείο. Χρησιμοποιήστε χαλκό καθώς είναι πιο αποδοτικός και βοηθάει τη θερμάστρα να λειτουργεί καλύτερα.

Για να εκτελέσετε σωστά τις επισκευές, ακολουθήστε με σαφήνεια τα σημεία που παρουσιάζονται στις οδηγίες μας και βασιστείτε σε υλικό βίντεο.

Υπάρχει ένα βύσμα στο μπλοκ κινητήρα μέσω του οποίου το ψυκτικό υγρό αποστραγγίζεται σε οποιοδήποτε δοχείο. Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε ξανά το ίδιο αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, επιλέξτε ένα καθαρό δοχείο.
Στη συνέχεια, πρέπει να σπρώξετε το φινίρισμα προς τα εμπρός. Αυτή η διαδικασία θα πάρει πολύ χρόνο, οπότε να είστε υπομονετικοί.
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τους υαλοκαθαριστήρες και να απαλλαγείτε από οτιδήποτε μπορεί να επηρεάσει τη διαδικασία επισκευής.
Αποσυναρμολογήστε το σώμα της σόμπας σας

Χωρίζεται σε δύο μέρη, τα οποία είναι σημαντικό να γνωρίζετε εκ των προτέρων. Το μπροστινό μέρος του σώματος της σόμπας αφαιρείται απευθείας μαζί με τον ανεμιστήρα.
Μετά από αυτό, ξεκινά το στάδιο της αποσυναρμολόγησης του φίλτρου καμπίνας.

Ελέγξτε την τρέχουσα κατάστασή του. Εάν το φίλτρο είναι βρώμικο, αυτός είναι ένας καλός λόγος για να το αντικαταστήσετε.
Το επόμενο βήμα περιλαμβάνει την αφαίρεση του δεύτερου μέρους της υπόθεσης.
Χαλαρώστε λίγο τους σφιγκτήρες που χρησιμοποιούνται στους σωλήνες. Αυτό θα σας επιτρέψει να αφαιρέσετε εύκολα τους σωλήνες.
Με λίγη προσπάθεια, τώρα μπορείτε επιτέλους να αφαιρέσετε το ψυγείο από τη θέση του.

Επανασυναρμολόγηση

Στην πραγματικότητα, η αντίστροφη συναρμολόγηση του κόμβου περιλαμβάνει μόνο την παρακολούθηση της αντίθετης ακολουθίας λειτουργιών. Κατά την αποσυναρμολόγηση της σόμπας, έχετε τη δυνατότητα να επιθεωρήσετε παράλληλα και άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου σας, για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν.

Συνηθίστε το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια δύσκολων επισκευών πρέπει να ελέγχετε στην πορεία εξαρτήματα που δεν σχετίζονται με το τρέχον πρόβλημα που επιλύετε. Ακόμα κι αν το εξάρτημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά έχει ήδη φθαρεί αρκετά, είναι ευκολότερο να το αλλάξετε τώρα παρά σε μερικούς μήνες να πραγματοποιήσετε ξανά βαριά αποσυναρμολόγηση σε μερικούς μήνες.

Η μόνη απόχρωση που πρέπει να προσέξετε κατά την επανασυναρμολόγηση είναι ο τύπος της σόμπας

Εάν διαθέτετε θερμάστρα παλαιού τύπου, σε αυτήν την περίπτωση είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή σε μερικές ερωτήσεις

1. Όταν η πλαστική θήκη είναι τοποθετημένη στη θέση της, βεβαιωθείτε ότι το πεντάλ εφαρμόζει ακριβώς στο αυλάκι που προορίζεται για αυτό.
2. Ελέγξτε πόσο σφιχτά είναι όλοι οι κόμποι στις θέσεις τους. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψουν δυσάρεστες συνέπειες που θα αναγκάσουν την αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του συγκροτήματος ξανά. Και αυτή, όπως ήδη καταλάβατε, δεν είναι εύκολη διαδικασία.

Όλα, τώρα μένει μόνο να επιστρέψετε το ψυκτικό υγρό πίσω στο σύστημα και να σφίξετε με ασφάλεια το βύσμα. Δοκιμάστε το όχημα σε γκαράζ πριν οδηγήσετε σε δημόσιους δρόμους.

Συσκευή σόμπας

Η συσκευή αυτού του κόμβου περιλαμβάνει πολλές συσκευές. Το ψυγείο είναι το κύριο στοιχείο της σόμπας - θερμαίνει τον αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα. Βρίσκεται κάτω από την κουκούλα. Το επόμενο εξάρτημα είναι ένας διανομέας αέρα εξοπλισμένος με ειδικούς σωλήνες που διατρέχουν την καμπίνα 2110.

Αφαιρώντας ένα ελαττωματικό ψυγείο, μπορείτε να φτάσετε σε αυτό μέσω της κουκούλας

Για τον έλεγχο της λειτουργίας του θερμαντήρα, στο αυτοκίνητο VAZ 2110 είναι εγκατεστημένη μια μονάδα SUAO, η οποία ονομάζεται ελεγκτής στο εγχειρίδιο τεχνικών οδηγιών. Η μονάδα λειτουργεί μαζί με τον αισθητήρα θερμοκρασίας στην καμπίνα, ονομάζεται επίσης οροφή. Ο αισθητήρας αναφέρει τη θερμοκρασία στο μπλοκ και, στη συνέχεια, αυτός ο δείκτης συγκρίνεται με τη θερμοκρασία που έχει ρυθμιστεί στη λαβή. Εάν οι ενδείξεις διαφέρουν περισσότερο από 2 °, παρέχεται ζεστός ή ψυχρός αέρας στην καμπίνα VAZ 2110.

Αξίζει να σταθούμε στη λαβή με περισσότερες λεπτομέρειες, ή μάλλον, στις ακραίες θέσεις της - MAX και MIN. Εάν η λαβή της σόμπας έχει ρυθμιστεί σε μία από αυτές τις ενδείξεις, η θερμότητα παρέχεται χωρίς τη λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας στην καμπίνα. Το σχήμα περιλαμβάνει όλα τα παραπάνω στοιχεία.

Η συσκευή θέρμανσης "δεκάδων" περιλαμβάνει μια άλλη μονάδα - έναν ηλεκτρομειωτήρα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το άνοιγμα και το κλείσιμο του αποσβεστήρα. Ένας μικροσκοπικός ηλεκτροκινητήρας εκτελεί μια σημαντική εργασία στη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης, όπως φαίνεται στο διάγραμμα. Εάν ο ηλεκτρομειωτήρας είναι ελαττωματικός, το σύστημα θα παράγει μόνο κρύο ή ζεστό αέρα. Σε περίπτωση που ο ηλεκτρομειωτήρας αποτύχει με τον αποσβεστήρα κλειστό, το σύστημα θα σταματήσει να λειτουργεί. Περιγράψαμε τα κύρια εξαρτήματα του θερμαντήρα VAZ 2110, το διάγραμμα περιέχει μια πιο λεπτομερή λίστα.

• Σώμα καλοριφέρ.
• Διανομέας αέρα.
• Μπλοκ SUAO.
• αισθητήρας οροφής.
• Μοχλός.
• αποσβεστήρας.
• Μειωτήρας κινητήρα.

Σώμα καλοριφέρ

Στο σύστημα θέρμανσης, εγκαθίσταται ένα καλοριφέρ για θέρμανση, το οποίο εισέρχεται στο VAZ 2110. Ονομάζεται επίσης εναλλάκτης θερμότητας. Η θέρμανση πραγματοποιείται από τη θερμότητα του αντιψυκτικού. Αυτό το εξάρτημα συνδέεται με το σύστημα ψύξης του κινητήρα μέσω σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων. Το αντιψυκτικό κυκλοφορεί συνεχώς μέσω του εναλλάκτη θερμότητας της σόμπας. Το αμορτισέρ, με βάση τις εντολές της μονάδας, κατευθύνει τον εισερχόμενο αέρα στο ψυγείο ή απευθείας στον χώρο επιβατών. Εάν ο αποσβεστήρας του θερμαντήρα βρίσκεται σε ενδιάμεση θέση, τότε ένα μέρος διέρχεται από τον εναλλάκτη θερμότητας και το δεύτερο παρακάμπτει το ψυγείο. Εάν συγκρίνουμε αυτό το τμήμα της σόμπας με τις προηγούμενες γενιές του VAZ, τότε έχει μια σειρά από χρήσιμες βελτιώσεις και το διάγραμμα το δείχνει αυτό.

SUAO και αισθητήρας οροφής

Η διαδικασία αφαίρεσης του εσωτερικού αισθητήρα θερμοκρασίας

Αυτά τα εξαρτήματα του θερμαντήρα VAZ 2110 συνδέονται και λειτουργούν σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή:

1. Ο αισθητήρας ανιχνεύει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
2. Αυτά τα δεδομένα αποστέλλονται στο μπλοκ SUAO.
3. Το μπλοκ συγκρίνει τη θερμοκρασία με τη θέση που έχει ρυθμιστεί στη λαβή της σόμπας VAZ 2110.
4. Μετά τη σύγκριση, η θέση του αποσβεστήρα αλλάζει ή παραμένει ίδια - εξαρτάται από τον δείκτη.
5. Έτσι, η θερμοκρασία στην καμπίνα ελέγχεται.
6. Εάν η λαβή της σόμπας έχει ρυθμιστεί σε MAX ή MIN, τότε τα δεδομένα από τον αισθητήρα οροφής δεν λαμβάνονται υπόψη.

Όλες αυτές οι ενέργειες φαίνονται στο διάγραμμα. Το μπλοκ είναι ένα σύνολο από μάρκες, η κανονική λειτουργία της σόμπας εξαρτάται από τη λειτουργικότητά της. Τόσο ο αισθητήρας όσο και το SUAO μπορούν να αντικατασταθούν.

αμορτισέρ και ηλεκτρομειωτήρα

Ο μειωτήρας κινητήρα της σόμπας αλλάζει τη θέση του αποσβεστήρα, λόγω του οποίου τροφοδοτείται αέρας στον χώρο επιβατών. Αυτό το εξάρτημα ελέγχεται από το μπλοκ SUAO. Εάν η συσκευή είναι ελαττωματική, ο αποσβεστήρας δεν θα μετακινηθεί. Η μονάδα είναι ένας μικροσκοπικός ηλεκτροκινητήρας. Σε περίπτωση βλάβης συνήθως αλλάζει, αφού θα είναι προβληματική η επισκευή του. Αυτό ισχύει και για τα παντζούρια. Το διάγραμμα δείχνει τις συνδέσεις μεταξύ του μειωτήρα και του μπλοκ.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Για το VAZ 2110, παρέχεται η εγκατάσταση δύο τύπων σόμπας - ένα νέο και ένα παλιό μοντέλο. Ανεξάρτητα από τον κινητήρα που χρησιμοποιείται (έγχυση ή καρμπυρατέρ), δεν υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές στη σχεδίαση των εστιών.

Ποια είναι όμως η διαφορά μεταξύ των εστιών των νέων και των παλαιών μοντέλων. Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

• Σχεδιασμός καλοριφέρ. Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των συσκευών. Επομένως, κατά την αντικατάσταση ενός ψυγείου από ένα παλιό σε ένα νέο, φροντίστε να λάβετε υπόψη τις αποχρώσεις της εγκατάστασης.
• Το κουμπί ελέγχου στις σόμπες είναι κάπως διαφορετικό. Οι θερμαντήρες παλαιού τύπου έχουν ένα κύριο πρόβλημα - έχουν διακοπεί. Δεν μπορούν να είναι ανάλογο για ελεγκτές 4 και 5 θέσεων, με τους οποίους έχουν εξοπλιστεί δεκάδες από το φθινόπωρο του 2003.
• Οι μικροκινητήρες για σόμπες είναι διαφορετικοί, ξεκινώντας από τον Σεπτέμβριο του ίδιου 2003. Η διαφορά έγκειται στους αισθητήρες θέσης άξονα (αντιστάσεις). Επομένως, κατά την επισκευή, βεβαιωθείτε ότι οι συσκευές είναι πραγματικά εναλλάξιμες και ότι αγοράσατε αντιστάσεις παλαιού τύπου για την παλιά σας σόμπα, όχι καινούργια. Διαφορετικά, ο μειωτήρας κινητήρα δεν θα λειτουργήσει.

Η σόμπα VAZ 2110 δεν λειτουργεί διαγνωστικά και επισκευή

Έχοντας αποφασίσει για τους κύριους λόγους, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στη διάγνωση. Πρώτα απ 'όλα, τα προβλήματα με τον έλεγχο θερμοκρασίας μπορεί να σχετίζονται με βλάβη της μονάδας ελέγχου ή του αποσβεστήρα.

Αρχικά, θα πρέπει να ελέγξετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας στην οροφή, ο οποίος βρίσκεται κοντά στο εσωτερικό φωτιστικό. Με απλά λόγια, οι αποτυχίες στη λειτουργία του οδηγούν στο γεγονός ότι η επιθυμητή εντολή δεν φτάνει στον αποσβεστήρα και η σόμπα δεν θερμαίνεται.

Ο έλεγχος του αισθητήρα είναι εύκολος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μετακινήσετε το κουμπί ελέγχου πρώτα σε μια ακραία θέση και μετά σε μια άλλη. Ταυτόχρονα, ελέγξτε εάν υπάρχει αλλαγή στη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα.

Η θερμοκρασία μπορεί να μην αλλάξει εντελώς και ο αέρας γίνεται θερμότερος μόνο όταν το κουμπί βρίσκεται στην ακραία μέγιστη θέση του. Εάν η θερμοκρασία δεν αλλάξει, τότε το πρόβλημα δεν είναι στον αισθητήρα. Στη δεύτερη περίπτωση, ο ελεγκτής μπορεί κάλλιστα να είναι ο ένοχος, ο οποίος αλλάζει σε συσκευή που λειτουργεί.

Μια βλάβη του ηλεκτρομειωτήρα συχνά οδηγεί στο γεγονός ότι μετά την ενεργοποίηση της θέρμανσης, η σόμπα φυσά κρύο αέρα στο χώρο επιβατών. Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα. Κατά κανόνα, η αντικατάσταση του μειωτήρα κινητήρα σόμπας σάς επιτρέπει να ομαλοποιήσετε τη λειτουργία του συστήματος.

Για να αλλάξετε αυτό το στοιχείο, πρέπει να αφαιρέσετε τους υαλοκαθαριστήρες, να αποσυναρμολογήσετε το jabot ξεβιδώνοντας τις βίδες. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε την καλωδίωση από τον ηλεκτρομειωτήρα, να αφαιρέσετε την ελαττωματική συσκευή και να εγκαταστήσετε μια λειτουργική.

Εάν υπάρχει υποψία ότι ο θερμαντήρας της σόμπας VAZ 2110 έχει αποτύχει, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον κύριο εκτροπέα για επαλήθευση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξελυγίσετε τους συνδετήρες, να μετακινήσετε τον αποσβεστήρα. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να φτάσετε στον αποσβεστήρα από το χώρο του κινητήρα.

Η επιθεώρηση σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ψυγείο. Εάν ναι, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη σόμπα. Πώς να αφαιρέσετε το ψυγείο της σόμπας VAZ 2110 με τα χέρια σας μπορεί να διαβαστεί λίγο χαμηλότερα.

Σε περίπτωση που ο αέρας είναι ζεστός, αλλά όχι αρκετά ζεστός ή ανεπαρκώς παρέχεται, συνιστάται η αλλαγή του αποσβεστήρα. Αντί για μια κανονική πλαστική λύση, είναι καλύτερο να αγοράσετε έναν αποσβεστήρα σόμπας αλουμινίου για ένα VAZ.

Αυτό καθιστά δυνατό τον αποκλεισμό πιθανής παραμόρφωσης του αποσβεστήρα κατά την εναλλαγή, καθώς και τη βελτίωση της διατήρησης θερμότητας. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί πιο αποτελεσματικά, ο αέρας παρέχεται πιο ζεστός, γεγονός που σας επιτρέπει να ζεστάνετε το εσωτερικό πιο αποτελεσματικά και γρηγορότερα.

Έλεγχος του SAUO

Σχέδιο αυτόματου συστήματος ελέγχου θερμαντήρα
: 1 - κινητήρας ανεμιστήρα; 2 - πρόσθετη αντίσταση. 3 – ελεγκτής; 4 - μπλοκ στερέωσης. 5 - διακόπτης ανάφλεξης. 6 - αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στην καμπίνα. 7 – διακόπτης ανακυκλοφορίας. 8 - βαλβίδα ανακυκλοφορίας. 9 - μειωτήρας μικροκινητήρα της κίνησης αποσβεστήρα θερμαντήρα. A - στον διακόπτη φωτισμού οργάνων. Β - σε τροφοδοτικά

SAUO pinout
:

Το SAUO λαμβάνει πληροφορίες από:

• – τον ​​εσωτερικό αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα (6), ο οποίος διαθέτει ενσωματωμένο ανεμιστήρα μικρού μεγέθους.
• – MMR (μειωτής μικροκινητήρα) (9), πληροφορίες σχετικά με τη θέση του αποσβεστήρα του θερμαντήρα.

Έλεγχος αποσβεστήρα
: Με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνονται και τη ρυθμισμένη θερμοκρασία αέρα, ο ελεγκτής ελέγχει τη θέση του αποσβεστήρα του θερμαντήρα παρέχοντας κατάλληλα σήματα στον μειωτήρα μικροκινητήρα της μονάδας κίνησης του αποσβεστήρα.

Έλεγχος ταχύτητας ανεμιστήρα
: για να αποκτήσετε χαμηλή ταχύτητα (όλες εκτός από την τελευταία), χρησιμοποιείται μια πρόσθετη αντίσταση (2), η οποία έχει δύο σπείρες με αντίσταση (0,23 και 0,82 ohms). Όταν και οι δύο σπείρες συνδέονται στο κύκλωμα ισχύος του ηλεκτροκινητήρα, παρέχεται η 1η ταχύτητα ανεμιστήρα, εάν είναι ενεργοποιημένη η σπείρα με αντίσταση 0,23 Ohm - η 2η ταχύτητα. Όταν ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενεργοποιημένος χωρίς αντίσταση, ο ρότορας του ανεμιστήρα περιστρέφεται στη μέγιστη 3η ταχύτητα (4100 min-1).

Εάν η λαβή του διακόπτη λειτουργίας ανεμιστήρα βρίσκεται στη θέση Α, τότε ο ελεγκτής ελέγχει επίσης την ταχύτητα του ανεμιστήρα ανάλογα με τη διαφορά μεταξύ της θερμοκρασίας του αέρα στην καμπίνα και του επιλογέα θερμοκρασίας.

Αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση του θερμαντήρα σε αυτοκίνητο με κινητήρα VAZ-21124

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Αδειάστε το ψυκτικό υγρό (δείτε Αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού). Αφαιρούμε την επένδυση του παραθύρου του ανέμου (βλ. Αφαίρεση της επένδυσης και της επένδυσης του παραθύρου ανέμου), τη δεξιά πλευρά της ηχομονωτικής ταπετσαρίας (βλ. Αφαίρεση της επένδυσης και της επένδυσης του παραθύρου) και του συγκροτήματος γκαζιού (βλ. Αφαίρεση του συγκρότημα γκαζιού). Χαλαρώνουμε τη στερέωση του αγωγού εισαγωγής: ξεβιδώνουμε τελείως τα παξιμάδια της τάπας του επάνω στερέωσης και δεν ξεβιδώνουμε εντελώς τα δύο μπουλόνια και τα τρία παξιμάδια του κάτω στερέωσης. Χαλαρώνουμε το σφίξιμο της βίδας με αυτοκόλλητη βίδα για τη στερέωση του σωλήνα-οδηγού του δείκτη στάθμης λαδιού και ανασηκώνουμε το σωλήνα έτσι ώστε το στήριγμα στερέωσης του να αποδεσμευτεί από τη βίδα αυτοεπιπεδώματος. Αφαιρέστε το πηνίο ανάφλεξης του πρώτου κυλίνδρου. Αποσυνδέουμε (μπορεί να κοπεί) τον σφιγκτήρα για τη στερέωση του μπλοκ καλωδίων για την τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα και τα καλώδια της πρόσθετης αντίστασης. Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίων που τροφοδοτούν τον ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα. Αποσυνδέουμε το μπλοκ καλωδίων από τον σύνδεσμο της πρόσθετης αντίστασης. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα με ένα κατσαβίδι Phillips ... Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα με το ίδιο εργαλείο ... Δεν αποσυνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου ατμού από το καλοριφέρ, καθώς ο σφιγκτήρας στερέωσης του είναι δύσκολο να προσπελαστεί. Είναι ευκολότερο να αποσυνδέσετε αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα από τον σωλήνα διακλάδωσης του δοχείου διαστολής (βλ. Αφαίρεση του δοχείου διαστολής) και να αφαιρέσετε το περίβλημα του θερμαντήρα μαζί με τον εύκαμπτο σωλήνα. Αφαιρούμε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου ατμού από τον σφιγκτήρα στη ράβδο του υαλοκαθαριστήρα. Αποσυνδέουμε το μπλοκ καλωδίων τροφοδοσίας από τον μειωτήρα μικροκινητήρα της μονάδας αποσβεστήρα. Αποσυνδέστε την καλωδίωση από τον αισθητήρα θέσης γκαζιού. Με μια κεφαλή "10" με προέκταση, ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της επάνω στερέωσης του περιβλήματος του θερμαντήρα στο σώμα στη δεξιά πλευρά του χώρου του κινητήρα. Με μια κεφαλή ή ένα κλειδί "8", ξεβιδώνουμε τη βίδα με αυτοκόλλητη τομή της επάνω βάσης του περιβλήματος του θερμαντήρα, που βρίσκεται δίπλα στη βάση της ράβδου κίνησης του υαλοκαθαριστήρα. Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της επάνω στερέωσης της θερμικής ασπίδας του καλύμματος της σχάρας τιμονιού. Με ψηλή κεφαλή «10» με προέκταση, ξεβιδώνουμε τα δύο παξιμάδια της κάτω στερέωσης του περιβλήματος του καλοριφέρ (που φαίνεται με βέλη). Βγάζουμε το περίβλημα του θερμαντήρα από το χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Κατά την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος του κινητήρα του θερμαντήρα με την πτερωτή, αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου για να καθαρίσετε τον αέρα που εισέρχεται στο σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης εσωτερικού χώρου.

Μπορείτε επίσης να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα του θερμαντήρα στο αυτοκίνητο, ωστόσο, για αυτό θα πρέπει να κάνετε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για να αφαιρέσετε το συγκρότημα του περιβλήματος του θερμαντήρα. Δεν μπορείτε μόνο να αφαιρέσετε τη θήκη από το χώρο του κινητήρα, αλλά μόνο να την σπρώξετε σε επαρκή απόσταση.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

Αποσυνδέστε το σωλήνα εξαερισμού του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν τη φλάντζα του κινητήρα στο περίβλημα. Αφαίρεση βιδών... Σβήνουμε με ένα κατσαβίδι... Για να αφαιρέσετε τον πυρήνα του θερμαντήρα... Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες και αφαιρέστε τις μαζί με τις ροδέλες που βρίσκονται κάτω από αυτές. Αφαιρέστε το ψυγείο από το περίβλημα του θερμαντήρα. Για να αφαιρέσετε τον μειωτήρα μικροκινητήρα της μονάδας αποσβεστήρα του θερμαντήρα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες αυτοεπιπεδώματος που συγκρατούν τον μειωτήρα μικροκινητήρα. Βγάζουμε τις βίδες και αφαιρούμε τις ροδέλες κλειδώματος που βρίσκονται κάτω από αυτές. Σβήνουμε με ένα κατσαβίδι...

Περαιτέρω αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων του θερμαντήρα δεν υπόκειται. Σε περίπτωση βλάβης, είναι προτιμότερο να τα αντικαταστήσετε με νέα. Δεν έχει νόημα να διαχωριστούν τα μέρη του αμαξώματος, γιατί συνήθως δεν αποτυγχάνουν μέχρι το τέλος της διάρκειας ζωής του οχήματος.

Εγκαθιστούμε τα αφαιρούμενα εξαρτήματα και εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά.

Κατά την εγκατάσταση του συγκροτήματος του περιβλήματος του θερμαντήρα σε ένα όχημα, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι το περίβλημα του θερμαντήρα μπαίνει στη θέση του με δυσκολία. Η εγκατάσταση του αμαξώματος θα πρέπει να ξεκινήσει από το μέσο της θωράκισης του κινητήρα, κατευθύνοντας το δεξί (κατά την κατεύθυνση του αυτοκινήτου) μέρος του αμαξώματος, πρώτα προς τη δεξιά πλευρά και προς τα κάτω και μετά προς τα πάνω. Είναι καλύτερα να πραγματοποιήσετε την εγκατάσταση με έναν βοηθό.

προηγούμενη σελίδα20.2.7. Αμαξώματα αυτοκινήτων με κινητήρες VAZ-21114 και VAZ-21124

^

επόμενη σελίδα 21. Εφαρμογές

Η σόμπα VAZ 2110 θερμαίνει άσχημα λόγους

Έτσι, εάν η σόμπα φυσά κρύο αέρα στο VAZ 2110, οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί. Στην πράξη, το πρόβλημα εκδηλώνεται συχνότερα όταν το αυτοκίνητο είναι όρθιο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ταυτόχρονα, πρέπει να γνωρίζετε ότι η απλοποιημένη θερμάστρα VAZ-2110 αποτελείται από:

• σόμπα καλοριφέρ?
• συστήματα διανομής αέρα·

Το ψυγείο της σόμπας VAZ 2110 βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου. Μάλιστα, αυτό το διάλυμα «μαγειρεύει» ζεστό αέρα πριν τροφοδοτηθεί στην καμπίνα. Το σύστημα διανομής ελέγχει τον ρυθμό ροής αέρα, τη θερμοκρασία κ.λπ. Το σύστημα τροφοδοσίας και διανομής βρίσκεται στην καμπίνα, τοποθετημένο στον πίνακα οργάνων.

Όσον αφορά τις δυσλειτουργίες, η σόμπα μπορεί να μην ζεσταθεί εάν το ψυγείο της σόμπας δεν είναι σφιχτό, έχει εμφανιστεί διαρροή αντιψυκτικού. Στην πράξη, συχνά η σόμπα στο αυτοκίνητο δεν φυσά ζεστό αέρα εάν δεν είναι δυνατή η αλλαγή του καθεστώτος θερμοκρασίας. Επίσης, ο ηλεκτρομειωτήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη ή ο αποσβεστήρας μπορεί να είναι ελαττωματικός.

Ακόμη και στο VAZ 2110, συμβαίνουν αστοχίες στη λειτουργία του ACS. Αυτή είναι η μονάδα που ελέγχει τη θερμάστρα. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας που βρίσκεται στην επικεφαλίδα στην καμπίνα επιβατών συμπληρώνει τη λίστα με τις συχνές δυσλειτουργίες. Τώρα ας το καταλάβουμε.