Ακροφύσια αερίου, μπεκ αερίου, πίδακας αερίου

Τι είναι τα τζετ

Προετοιμασία μείγματος

Στον καυστήρα παρασκευάζεται μείγμα αερίου και αέρα ώστε το αέριο να καίγεται με μέγιστη απόδοση θερμότητας, να μην δίνει αιθάλη και να μην εκπέμπει καρκινογόνα απόβλητα κατά την καύση. Κάθε καυστήρας έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας, ένας μεγάλος καταναλώνει περισσότερο αέριο από έναν μικρό. Ωστε να μίγμα
αποδείχθηκε σωστό, σε κάθε καυστήρα υπάρχει ένας πίδακας του μεγέθους που υπολογίστηκε από τους σχεδιαστές. Όσο μεγαλύτερη είναι η τρύπα, τόσο περισσότερο αέριο θα περάσει από αυτήν. Η πίεση εισόδου του φυσικού αερίου είναι χαμηλότερη από αυτή του εμφιαλωμένου αερίου. Επομένως, για κάθε σόμπα, οι κατασκευαστές έχουν σχεδιάσει δύο σετ ακροφυσίων. Το ένα για τον κεντρικό αγωγό αερίου, το άλλο για εμφιαλωμένο αέριο.

Βαθμολόγηση

Ο πίδακας, γνωστός και ως ακροφύσιο, μοιάζει με μπουλόνι με μπρούτζινο σπείρωμα με μια διαμπερή οπή στο κέντρο που ελέγχει την ποσότητα του αερίου που απελευθερώνεται. Το να προσπαθήσετε να κάνετε μόνοι σας μια τρύπα της επιθυμητής διαμέτρου είναι κακή ιδέα. Τρύπες που γίνονται με ακρίβεια
μέχρι το εκατοστό του χιλιοστού. Αυτό εγγυάται την απαραίτητη απόδοση. Το άκρο του μπουλονιού επισημαίνεται με έναν αριθμό που υποδεικνύει το μέγεθός του. Κάθε καυστήρας (μικρός, μεσαίος, μεγάλος, φούρνος) έχει τον δικό του αριθμό, που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα σπειρώματα και τα μεγέθη των ακροφυσίων είναι παρόμοια για προϊόντα από διαφορετικές εταιρείες.

Μερικοί κατασκευαστές παρέχουν ένα δεύτερο σετ ακροφυσίων με τη σόμπα. Εάν το χάσατε ή δεν περιέχεται στο κιτ, μην απελπίζεστε. Στο Διαδίκτυο, όταν ζητάτε μια επωνυμία, μπορείτε να βρείτε τεχνικός
διαβατήριο του πιάτου σας. Περιέχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία των ακροφυσίων για τον κεντρικό αγωγό αερίου και το εμφιαλωμένο υγροποιημένο αέριο. Για παράδειγμα, για πλάκες μάρκας "Ήφαιστος", απαιτούνται ακροφύσια με τις ακόλουθες ενδείξεις:

• Το 45 είναι μικρό.
• 75 - μεσαίο.
• 85, 95 - μεγάλο ή φούρνος.

Τα τζετ πωλούνται σε καταστήματα εξοπλισμού αερίου. Η παραλαβή και η αγορά του σωστού μεγέθους ή σετ είναι πολύ απλή.

Κύριες παράμετροι των μπεκ

Η ανάπτυξη εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού προκάλεσε την εμφάνιση ενός τεράστιου αριθμού ποικιλιών ακροφυσίων. Οι παράμετροι της διαίρεσης των διανομέων δεν είναι πολλές θέσεις, αλλά περίπου δέκα από τα πιο σημαντικά τμήματα. Για να είμαστε πιο ακριβείς, τα ακροφύσια HBO ταξινομούνται σύμφωνα με:

1. Υλικό στέγασης (μέταλλο ή πλαστικό).
2. Τύπος μετρούμενου καυσίμου (προπάνιο-βουτάνιο ή μεθάνιο).
3. Τάση λειτουργίας του πηνίου.
4. Πίεση εργασίας και η μέγιστη δυνατή.
5. Οι ώρες ανοίγματος και κλεισίματος (δηλαδή, μπορεί να είναι στιγμιαίες, καθυστερημένες ή προσαρμόσιμες).
6. Η ηλεκτρική αντίσταση του πηνίου.
7. Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας;
8. Η εξωτερική διάμετρος του εξαρτήματος εξόδου.
9. διάμετρος έδρας βαλβίδας.
10. Διατίθενται πίδακες για βαθμονόμηση.

Μπεκ αερίου σειράς GR

Ενοποιημένη Τεχνολογία

Τα μπεκ αερίου της σειράς GR είναι ενοποιημένα στις περισσότερες λεπτομέρειες. Αυτό μας επιτρέπει να μειώσουμε το κόστος των προϊόντων μας, υπό την προϋπόθεση ότι ολόκληρος ο σχεδιασμός βασίζεται σε σημαντικά ακριβότερες τεχνολογίες.

Το υψηλό τεχνολογικό επίπεδο και η ακρίβεια της κατασκευής εξαρτημάτων μπεκ αερίου είναι απαραίτητη και κρίσιμη προϋπόθεση για την ποιοτική λειτουργία ενός κινητήρα αερίου και βασικός παράγοντας για την ανάπτυξη της βιομηχανίας κινητήρων αερίου στο σύνολό της

Η ενοποίηση του σώματος του μπεκ και η ανάπτυξη μιας γενικής ράγας παρέχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα. Ένας απλός εγχυτήρας τύπου GR-1000 αναπτύχθηκε αρχικά κατόπιν παραγγελίας της STC KAMAZ και αντιστοιχεί στην εφαρμογή και σε όλες τις ρυθμίσεις των κινητήρων αερίου KAMAZ που κατασκευάστηκαν από το 2011 έως το 2014.

Το σώμα του μπεκ ψεκασμού αερίου της σειράς GR είναι σχεδιασμένο για εγκατάσταση σε κυλινδρική οπή στο συρμό αερίου του κινητήρα με τσιμούχα με δύο δακτυλίους ίσης διαμέτρου.Αυτός ο σχεδιασμός εξισορροπεί τις επιδράσεις απόσυρσης και εξαγωγής της πίεσης αερίου μέσα στη ράγα στον εγχυτήρα, το οποίο, με τη σειρά του, σας επιτρέπει να στερεώσετε με ασφάλεια τον εγχυτήρα στη ράγα με πίεση αερίου. Η πρόσθετη στερέωση του μπεκ στο άνοιγμα της ράμπας επιτυγχάνεται με ειδική βίδα. Ο περιγραφόμενος σχεδιασμός του σώματος του μπεκ αερίου σάς επιτρέπει να αφαιρείτε και να τοποθετείτε επανειλημμένα τον εγχυτήρα αερίου στη ράγα ή να αλλάξετε έναν αποτυχημένο εγχυτήρα χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τη ράγα και να σπάσετε τη στεγανότητα των αγωγών αερίου.

Προστατευτικό πλέγμα από πολυαμίδιο

Η χρήση προστατευτικού πλέγματος με μέγεθος πλέγματος 0,125 microns στην είσοδο αερίου προς τον εγχυτήρα της σειράς GR, το οποίο είναι σημαντικά μικρότερο από τη διαδρομή του οπλισμού (0,14 - 0,22 σε διαφορετικά μοντέλα) σας επιτρέπει να προστατεύσετε τον μηχανισμό δοσομέτρησης από θραύσματα από τη γραμμή βενζίνης του αυτοκινήτου.

Τεχνολογίες και Υλικά

Τα μπεκ της σειράς GR έχουν μια σειρά από χαρακτηριστικά που στο παρελθόν ήταν δύσκολο να συνδυαστούν μαζί σε ένα προϊόν. Για παράδειγμα, υψηλή απόδοση και μεγάλο περιθώριο ισχύος ηλεκτρομαγνήτη, ισχυρός μαγνήτης και χαμηλή αυτεπαγωγή, υψηλή απόδοση και σύντομος χρόνος απόκρισης κ.λπ.

Αυτές και κάποιες άλλες ιδιότητες συνδυάζονται και ενσωματώνονται χάρη στην προσεκτική επιλογή υλικών, τον εισερχόμενο ποιοτικό έλεγχο και τις μοναδικές τεχνολογικές ανακαλύψεις. Ένας εγχυτήρας αερίου είναι ένα προϊόν του οποίου η σχεδιαστική ακρίβεια πρέπει να συνδυάζεται με τη μαζική παραγωγή, τη μακροπρόθεσμη απόδοση σε ένα επιθετικό περιβάλλον, σε ένα ευρύ φάσμα πτώσεων θερμοκρασίας, πίεσης και τάσης. Και όλα αυτά πρέπει να είναι φθηνά.

Μικρό χτύπημα της άγκυρας

Τα μπεκ της σειράς GR χρησιμοποιούν τεχνολογία δοσομέτρησης, η οποία συνδυάζει μεγάλη απόδοση εγχυτήρα με υψηλή ταχύτητα απόκρισης, μεγάλο εύρος πίεσης απόκρισης, μεγάλο πόρο και μικρά σφάλματα σε όλο τον πόρο του μπεκ. Αυτός ο συνδυασμός ιδιοτήτων κατέστη δυνατός όταν εγκαταλείψαμε το συμβατικό δακτυλιοειδές κάθισμα, αναπτύσσοντας τον αρχικό σχεδιασμό του κόμβου ...

Πιθανές δυσλειτουργίες

Συνοψίζοντας την ιστορία για τη συσκευή των μπεκ HBO, δεν θα ήταν παράλογο να δώσουμε προσοχή στις πιθανές δυσλειτουργίες τους. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν λίγα από τα τελευταία, ή μάλλον μόνο τρία:

• Η πρώτη επιλογή είναι τα ακροφύσια ή κάποια από αυτά είναι εκτός λειτουργίας. Το πρόβλημα επιλύεται με αποσυναρμολόγηση, καθαρισμό και, εάν είναι δυνατόν, επισκευή ελαττωματικών στοιχείων. Εάν αυτή η προσέγγιση δεν έδωσε αποτέλεσμα, τότε θα πρέπει να εγκαταστήσετε νέα ακροφύσια.
• Η δεύτερη επιλογή - υπήρξε δυσλειτουργία στο σύστημα "μπεκ - μονάδα ελέγχου". Η δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί με «κουδούνισμα» του δικτύου και εγκατάσταση του εξοπλισμού «σε νέο». Συχνά ένα πρόβλημα αυτής της φύσης επιλύεται μέσω μιας έκκλησης στον κύριο του HBO.
• Η τρίτη επιλογή - τα ακροφύσια είναι απλά φραγμένα. Ο ευκολότερος τρόπος για να απαλλαγείτε από αυτό το «σπάσιμο» είναι να αφαιρέσετε τους διανομείς, να τους αποσυναρμολογήσετε και να τους καθαρίσετε σχολαστικά.

Σημειώστε ότι σε παλαιότερες γενιές υγραερίου (έως 3) μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την αντιμετώπιση των μονοηλεκτρικών συστημάτων του αυτοκινήτου με τον εξοπλισμό αερίου. Φαίνεται δυνατό να επιλυθούν με την εισαγωγή ενός εξομοιωτή έγχυσης στο σύστημα HBO (η πιο προτιμώμενη επιλογή είναι ένα παράδειγμα από το BRC). Στα περισσότερα από τα τρίτα και όλα τα επόμενα HBO, η σύγκρουση μεταξύ συστημάτων μονοηλεκτρικής ισχύος και εξοπλισμού επιλύεται αυτόματα στη μονάδα ελέγχου, επομένως μια τέτοια παράλειψη εξοπλισμού δεν μπορεί να συμβεί με αυτά.

Οποιαδήποτε δυσλειτουργία των μπεκ εκδηλώνεται έμμεσα από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• αστάθεια του κινητήρα.
• απώλεια ισχύος και δυναμικής.
• αδυναμία μετάβασης σε βενζίνη.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• αστοχίες στη λειτουργία του κινητήρα κατά την οδήγηση.

Σε γενικές γραμμές, σχετικά με το θέμα που εξετάζεται σήμερα, έχουν εξεταστεί με επιτυχία οι σημαντικότερες διατάξεις. Ελπίζουμε ότι το παραπάνω υλικό ήταν χρήσιμο για εσάς. Καλή τύχη στους δρόμους!

Σκοπός και τύποι πίδακα

Ο σκοπός του ακροφυσίου της σόμπας αερίου είναι να εξασφαλίσει τη ροή του αερίου στον καυστήρα.Ταυτόχρονα, εξομαλύνει επίσης τη φλόγα στον καυστήρα λόγω της μετρημένης πρόσληψης μιας εύφλεκτης ουσίας. Μπορείτε να συνδέσετε αέριο που προέρχεται από αγωγό αερίου ή υγροποιημένο αέριο σε φιάλες σε ένα πλακάκι κουζίνας. Εφόσον τέτοιες ουσίες έχουν διαφορετικές πιέσεις και συνθέσεις, θα απαιτηθούν διαφορετικοί πίδακες. Η κύρια διαφορά τους είναι η διαφορετική διάμετρος της τρύπας. Το υγραέριο απαιτεί στενότερη διάμετρο. Επίσης, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του καυστήρα, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το μέγεθος της τρύπας.

Συμβαίνει ότι, αφού σερβίρεται για κάποιο χρονικό διάστημα στην κουζίνα σε ένα διαμέρισμα, μια ξεπερασμένη σόμπα μεταφέρεται σε εξοχική κατοικία ή εξοχική κατοικία όπου δεν υπάρχει κύριος αγωγός αερίου ή σύνδεση με αυτήν. Και το αέριο στους κυλίνδρους θα χρησιμοποιηθεί ως εύφλεκτη ουσία. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο όχι μόνο να συνδέσετε σωστά τον κύλινδρο, αλλά και να αντικαταστήσετε όλα τα ακροφύσια.

Σύνδεση και ρύθμιση

Αφού τοποθετήσετε ακροφύσια για υγροποιημένο αέριο, τα οποία διαφέρουν από αυτά για το φυσικό αέριο, μπορείτε να ξεκινήσετε τη σύνδεση του ίδιου του κυλίνδρου.

Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε τον κύλινδρο σε εσωτερικό χώρο με σόμπα, αλλά συνιστάται να τον βγάλετε σε σκιερό μέρος στο δρόμο, σε μεταλλικό κουτί προσαρμοσμένο για αυτό το σκοπό. Σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση από το παράθυρο πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 μέτρα. Είναι πάντα καλύτερο να κλείνεις τη βρύση μετά το μαγείρεμα.

Σύνδεση με τον κύλινδρο

Η σύνδεση με το εμφιαλωμένο αέριο είναι παρόμοια για όλους αυτούς τους εξοπλισμούς, για παράδειγμα, τις σόμπες Hephaestus. Ένας μειωτήρας βιδώνεται πάνω στο μπαλόνι. Η φλάντζα πρέπει να τοποθετηθεί. Ένα εξάρτημα βιδώνεται στον σωλήνα εισόδου της πλάκας. Μπορεί να συμπεριληφθεί στη μονάδα. Και εδώ χρειάζεται φλάντζα. Τώρα ένας εύκαμπτος σωλήνας αερίου συνδέεται στην έξοδο του μειωτήρα και συνδέεται με το εξάρτημα στη σόμπα. Ο εύκαμπτος σωλήνας στερεώνεται με σφιγκτήρες. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας εισάγεται από το δρόμο μέσω μιας τρύπας στον τοίχο, βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει ένα κομμάτι μεταλλικό σωλήνα στην τρύπα για να αποφύγετε τη φθορά του εύκαμπτου σωλήνα.

Οι απαιτήσεις για τον εύκαμπτο σωλήνα είναι:

• δεν πρέπει να είναι περισσότερο από ενάμισι μέτρο.
• είναι επιθυμητό να το διορθώσετε προσεκτικά για να εξασφαλίσετε όσο το δυνατόν περισσότερο την ακινησία του.
• δεν πρέπει να σπάσει και να λυγίσει.
• πρέπει να είναι ένας ειδικός σωλήνας σχεδιασμένος για τέτοιο αέριο.
• μην χρησιμοποιείτε περισσότερο από την προβλεπόμενη περίοδο λειτουργίας.
• Φροντίστε να ελέγξετε για ζημιές μετά από λίγο.

Μετά τη σύνδεση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλα τα στοιχεία για διαρροές. Για να γίνει αυτό, ανοίγει η παροχή αερίου και όλες οι αρθρώσεις επικαλύπτονται με αφρό σαπουνιού. Η παρουσία διαρροής εξαλείφεται σφίγγοντας τα παξιμάδια, τις ιμάντες, αντικαθιστώντας τα παρεμβύσματα. Μετά την αντικατάσταση του κυλίνδρου, πρέπει επίσης να γίνει ένας τέτοιος έλεγχος.

Ανακεφαλαίωση

Για να μεταβείτε στη χρήση εμφιαλωμένου αερίου, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους πίδακες για σόμπες αερίου σε όλους τους καυστήρες και στο φούρνο. Αυτό μπορεί επίσης να απαιτείται εάν υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία των καυστήρων.

Πριν από την αντικατάσταση, φροντίστε να δώσετε προσοχή στις διαμέτρους των πίδακες για σόμπες αερίου, καθώς και στο βήμα του νήματος τους. Όλα είναι σημειωμένα, επομένως, γνωρίζοντας τα χαρακτηριστικά που υποδεικνύονται στο φύλλο δεδομένων του βοηθού κουζίνας σας, είναι εύκολο να κάνετε την απαραίτητη αντικατάσταση.

Σε πιο σύγχρονες σόμπες, το ξεβίδωμα των ακροφυσίων δεν είναι δύσκολο. Σε παλαιότερα μοντέλα, ίσως είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις, καθώς ορισμένα σχέδια είναι αρκετά δύσκολο να επισκευαστούν μόνοι σας.

Πώς να αντικαταστήσετε μόνοι σας τα τζετ

Κατά κανόνα, τα ακροφύσια σπάνια αποτυγχάνουν και πολλοί δεν υποψιάζονται καν ότι μπορούν να αντικατασταθούν στο σπίτι. Μία από τις περιπτώσεις υποχρεωτικής αλλαγής μπεκ είναι η αλλαγή στον τύπο του καυσίμου, όπως προαναφέρθηκε. Αλλά η ανάγκη αντικατάστασης των πίδακες στη σόμπα αερίου εμφανίζεται επίσης σε τέτοιες περιπτώσεις:

• το χρώμα της φλόγας έχει αλλάξει: εμφανίζονται κίτρινες και κόκκινες κηλίδες αντί για το συνηθισμένο μπλε χρώμα.
• υπάρχει αιθάλη ή ανομοιόμορφη καύση.
• υπάρχει ένα σφύριγμα και ταυτόχρονα η φλόγα διαχωρίζεται από τον καυστήρα ή σβήνει.
• όταν ανάβει ο καυστήρας, ακούγεται ένας σκασμός.

Εάν πρόκειται να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας, τότε θα εξετάσουμε την όλη διαδικασία βήμα προς βήμα.

Αποσυναρμολογούμε τον καυστήρα

Πρώτα, φυσικά, πρέπει να κλείσετε την παροχή αερίου. Γενικά, η εργασία με εξοπλισμό αερίου απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή και συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σχάρα από την εστία. Οι ίδιοι οι καυστήρες αφαιρούνται χωρίς προσπάθεια. Για να αντικαταστήσετε τους πίδακες, σε ορισμένα μοντέλα μονάδων αερίου, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε το επάνω πλαίσιο της εστίας. Αλλά πιο συχνά, ένα ακροφύσιο είναι ορατό ακριβώς κάτω από τον καυστήρα.

Εάν έχετε ένα παλαιότερο μοντέλο εξοπλισμού και ο πίδακας βρίσκεται στο σώμα, θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στις γωνίες της εστίας. Ενδέχεται να υπάρχουν άλλες επιλογές συναρμολόγησης όπου το πάνελ θα πρέπει να ξεκολλήσει για να διαχωριστεί από το κύριο σώμα. Σε αυτήν την περίπτωση, φυσικά, είναι καλύτερο να αναζητήσετε στην τεκμηρίωση πού ακριβώς βρίσκονται τα απαιτούμενα στοιχεία και πώς να φτάσετε σε αυτά.

Η εσωτερική δομή μπορεί να μοιάζει με αυτό. Ένα ζεύγος παράλληλων μεταλλικών λωρίδων είναι τραβέρσες, πάνω στις οποίες στερεώνονται τα σώματα του καυστήρα. Η παροχή αερίου στον καυστήρα είναι παρόμοια για όλους τους κόμβους. Ο ίδιος ο πίδακας βρίσκεται στο σώμα του καυστήρα, στον οποίο συνδέεται ο αγωγός αερίου. Μέσω του άκρου, το καύσιμο τροφοδοτείται στο ακροφύσιο, από όπου το αέριο τροφοδοτείται ήδη στον καυστήρα.

Ξεβιδώνουμε το τζετ

Για να ξεβιδώσετε τους πίδακες σε μια σόμπα υγραερίου, θα χρειαστείτε ένα ανοιχτό κλειδί ή ένα σωληνωτό κλειδί, ανάλογα με το μοντέλο. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι σε παλιά μοντέλα τέτοιου εξοπλισμού μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολο να φτάσετε στο ακροφύσιο, καθώς βρίσκεται στο σώμα του καυστήρα και δεν θα είναι εύκολο να το σβήσετε με ένα κλειδί. Μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε σχεδόν ολόκληρη τη μονάδα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερα να θυμάστε την ακολουθία των ενεργειών και να προετοιμάσετε διαφορετικά μικρά δοχεία για τα μέρη που θα βγάλετε.

Για πιο μοντέρνα μοντέλα, η διαδικασία δεν πρέπει να είναι δύσκολη. Κατά την αντικατάσταση, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το μέγεθος και το σπείρωμα του ακροφυσίου. Ορισμένες συσκευές κουζίνας είναι εξοπλισμένες με ακροφύσια για μετατροπή σε υγροποιημένο αέριο και όλα τα βήματα αντικατάστασης περιγράφονται ξεκάθαρα στις οδηγίες, για παράδειγμα, στο μοντέλο Darina 1A GM 441 002W. Εάν το κιτ δεν προβλέπει την παρουσία τέτοιων εξαρτημάτων, είναι καλύτερο να ζητήσετε συμβουλές από τον πωλητή ενός εξειδικευμένου καταστήματος. Σε αυτή την περίπτωση, καλό είναι να έχετε μαζί σας παλιά ακροφύσια ή τουλάχιστον μετρήσεις της διαμέτρου και του βήματος του νήματος.

Έλεγχος του καναλιού

Εάν δεν είχατε στόχο να αλλάξετε τα ακροφύσια για να χρησιμοποιήσετε διαφορετικό καύσιμο, αλλά μόνο για να εξαλείψετε το πρόβλημα της καύσης, τότε είναι πολύ πιθανό η τρύπα να ήταν απλώς βουλωμένη. Και ο καθαρισμός του θα σας γλιτώσει από την αντικατάστασή του. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με οποιοδήποτε λεπτό αιχμηρό αντικείμενο, όπως ένα σουβλί ή μια βελόνα πλεξίματος.

Είναι σημαντικό η διάμετρος του αντικειμένου να μην είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο της οπής. Διαφορετικά, μπορείτε να το παραμορφώσετε, κάτι που είναι απαράδεκτο

Για τον ίδιο λόγο, ο καθαρισμός πρέπει να γίνεται με προσοχή.

αντικατάσταση τζετ

Όπως έχει ήδη σημειωθεί, στα σύγχρονα μοντέλα δεν είναι δύσκολο να φτάσετε στο ακροφύσιο και να το αντικαταστήσετε. Σε πιο δύσκολη κατάσταση, βρίσκεται στο σώμα του καυστήρα. Και για να το αλλάξετε, πρέπει να τραβήξετε την άκρη με τον πίδακα έξω από το σώμα του καυστήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το μάνδαλο, το οποίο βρίσκεται ακριβώς κάτω από το σώμα και μοιάζει με μανταλάκι. Αξίζει να θυμάστε ότι όταν εκτελείτε τέτοιες ενέργειες, δεν πρέπει να κάνετε υπερβολική προσπάθεια για να μην σπάσετε μεμονωμένα μέρη.

Συναρμολόγηση του καυστήρα

Αφού αντικαταστήσετε όλα τα ακροφύσια, θα χρειαστεί να επανασυναρμολογήσετε τον καυστήρα με την αντίστροφη σειρά. Μετά από αυτό, μπορείτε να μεταβείτε από φυσικό αέριο σε εμφιαλωμένο αέριο. Αλλά πριν από αυτό, πρέπει να θυμάστε να αλλάξετε το ακροφύσιο στο φούρνο.

Έτοιμος ο καυστήρας

Αφού συναρμολογηθεί ο καυστήρας, είναι πολύ νωρίς για να ελέγξετε τη φλόγα της φωτιάς. Παρακάτω εξετάζουμε την αντικατάσταση των πίδακες φούρνου σε μια σόμπα αερίου με τα χέρια μας.

Επιλογή ακροφυσίων

Κάθε εξοπλισμός αερίου έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, επομένως είναι σημαντικό να επιλέγετε τα ακροφύσια ξεχωριστά για κάθε γενιά υγραερίου. Πολλοί αυτοκινητιστές θέτουν το ερώτημα "Ποια ακροφύσια για το HBO είναι καλύτερα;"

Στην περίπτωση του εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού, αυτή η διατύπωση είναι αρχικά λανθασμένη, γιατί ισχύει η γνωστή σε πολλούς παροιμία: αυτό που είναι καλό για έναν Ρώσο είναι θάνατος για έναν Γερμανό. Φυσικά, το ρητό θα πρέπει να επαναδιατυπωθεί για τον εξοπλισμό αερίου και να κατανοήσει ότι για μια γενιά, συγκεκριμένα ακροφύσια μπορεί να είναι απλά ιδανικά, αλλά δεν μπορούν να λειτουργήσουν με μια άλλη.

Για να κάνετε μια κατάλληλη επιλογή ακροφυσίων, αρκεί να τηρήσετε τα ακόλουθα σημεία:

• Πρώτα, μάθετε ποια γενιά είναι ο εξοπλισμός αερίου σας. Στη διαδικασία επιλογής, αυτό παίζει σημαντικό ρόλο, επειδή κάθε τύπος HBO έχει τα δικά του πρότυπα ακροφυσίων. Έτσι, για την πρώτη γενιά, εφαρμόζεται το πρότυπο ασφαλείας EURO, για τη δεύτερη - EURO-2, για την τρίτη, τέταρτη, πέμπτη και έκτη - EURO-3 και υψηλότερη.
• Δεύτερον, καθορίστε τον αριθμό των ακροφυσίων που χρειάζονται. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για τις γενιές HBO 1-3, επιτρέπεται η ξεχωριστή αγορά ακροφυσίων. Στην περίπτωση παλαιότερων εκδόσεων εξοπλισμού, συνιστάται η αγορά έτοιμων κιτ. Αυτή η προσέγγιση θα βοηθήσει στην αποφυγή προβλημάτων στην περαιτέρω διαμόρφωση του εξοπλισμού.
• Τρίτον, ελέγξτε τη μέθοδο σύνδεσης και άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά του HBO σας σχετικά με τα μπεκ.
• Και τέταρτον, όταν επιλέγετε νέους διανομείς, προτιμήστε τους αξιόπιστους κατασκευαστές. Αυτή τη στιγμή, επάξια θεωρούνται Valtek, BRC, Digitronic, Rampa, Barracuda και Lomato. Επιπλέον, η ίδια BRC και η Lomato παράγουν το δικό τους υγραέριο, επομένως είναι πολύ πιθανό για τους ιδιοκτήτες τους να αποφύγουν δυσκολίες στην επιλογή νέων ακροφυσίων λέγοντας στον πωλητή μόνο το μοντέλο του εξοπλισμού τους.