Καλύτερες απαντήσεις
Δεκανέας:
Ναι Εύκολα. Το αντιψυκτικό είναι υγροσκοπικό και απορροφά νερό ακόμα και από υγρό αέρα (όπως το αλκοόλ), γι' αυτό αλλάζει κάθε τρία χρόνια, ακόμα κι αν το αυτοκίνητο ήταν στο γκαράζ όλο αυτό το διάστημα ...
Κλίνων:
Ανακατεύει, το αντιψυκτικό είναι λίγο πιο βαρύ.
παππούς mikhey:
Δεν ανακατεύω, έχω αρκετά χρήματα….
Τρίτη:
Συνήθως βέβαια αποτελείται από το μισό νερό.
Παύλος:
Αν δεν είναι ανάμεικτα, πώς πωλήθηκαν τα συμπυκνώματα; Υπάρχει άνυδρο αντιψυκτικό, επομένως το νερό αντενδείκνυται εκεί.
Alexander Amaretto:
Η βάση του αντιψυκτικού είναι dist. νερό! Όλα φαίνονται να είναι ανακατεμένα, αλλά αυτό θα πρέπει να γίνει ως έσχατη λύση και κατά την άφιξη στο σπίτι, αντικαταστήστε όλα τα αντιψυκτικά. Διαφορετικά, μπορεί να υπάρξουν μεγάλα προβλήματα το χειμώνα, φυσικά, το αντιψυκτικό δεν θα παγώσει, αλλά μπορείτε να καταστρέψετε την αντλία, αφού αραιώθηκε εν. η ζωφόρος γίνεται χυλός
Βλαδίμηρος:
Το αντιψυκτικό ΕΙΝΑΙ ΗΔΗ ΜΕΙΓΜΑ!!ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΑΡΑΙΩΣΕΤΕ ΣΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΠΟΣΟΤΗΤΑ!
Ιβάν Σίρκοφ:
Τα αντιψυκτικά είναι συνήθως ελαφρώς πιο πυκνά από το νερό και επομένως πιο βαριά. Το ψυκτικό απαιτεί μια ορισμένη συγκέντρωση διαφόρων ουσιών και προσθέτοντας νερό μπορείτε να το αλλάξετε σε μεγάλο βαθμό και αυτό θέτει σε κίνδυνο τον κινητήρα. Εάν δεν θέλετε να αλλάξετε εντελώς, τότε είναι καλύτερο να προσθέσετε το ίδιο αντιψυκτικό. Για παράδειγμα, γεμίζω πάντα οργανικά αντιψυκτικά, είναι πιο ασφαλή στην ανάμειξη, εξάλλου είναι καλύτερης ποιότητας και διαρκούν περισσότερο. Τα τελευταία 8 χρόνια, πέρασα εντελώς στο coolstream premium και στα δύο μηχανήματα (Ford Focus και Volkswagen Tiguan).
Εφαρμογή ψυκτικών
Με την επιλογή αντιψυκτικού, συνήθως δεν υπάρχουν ιδιαίτερες δυσκολίες. Αλλά όταν το χρησιμοποιείτε, υπάρχουν ορισμένες ιδιαιτερότητες.
Κατά την προετοιμασία ενός διαλύματος ψυκτικού και συμπυκνωμάτων, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τις απαιτήσεις της αναλογίας.
Το αντιψυκτικό θα πρέπει να αντικαθίσταται όπως απαιτείται ή βάσει προγράμματος συντήρησης, εκτός εάν απαιτείται αντικατάσταση κατά τη διάρκεια μιας γενικής επισκευής κινητήρα. Μην αναμιγνύετε ψυκτικά διαφορετικών ιδιοτήτων και τύπων, καθώς μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης.
Εάν η μάρκα του αντιψυκτικού που χύνεται στον κινητήρα είναι άγνωστη, τότε είναι καλύτερο να τα στραγγίσετε όλα και να αγοράσετε ένα νέο αντιψυκτικό. Δεν είναι επιθυμητό να αναμειγνύονται διαφορετικές μάρκες αντιψυκτικών, καθώς διαφορετικά σετ πρόσθετων έχουν διαφορετικές ιδιότητες και ως αποτέλεσμα χημικών αντιδράσεων, θα προκύψει ανισορροπία. Κατά την ανάμειξη διαφορετικών αντιδραστηρίων, ενδέχεται να προκύψουν δυσλειτουργίες και καθίζηση έρματος, βλάβη της αντλίας νερού, υπερθέρμανση του κινητήρα, απόφραξη του συστήματος ψύξης και γενική επισκευή της μονάδας ισχύος. Δεν πρέπει να κάνετε οικονομία στην αγορά αντιψυκτικού, καθώς η επισκευή του κινητήρα θα κοστίσει πολύ περισσότερο.
Το αντιψυκτικό για κινητήρα αυτοκινήτου πωλείται σε τελική ή συμπυκνωμένη κατάσταση. Πολλοί αυτοκινητιστές συνηθίζουν να αγοράζουν ένα συμπύκνωμα για να φτιάξουν μόνοι τους τη λύση στην απαιτούμενη αναλογία. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι μόνο απεσταγμένο νερό χρειάζεται για την αραίωση του διαλύματος και η αναλογία πρέπει να καθορίζεται από το σημείο πήξης. Κάθε φορά που χρειάζεται να χρησιμοποιείτε μόνο τις οδηγίες του κατασκευαστή του συμπυκνώματος.
Απαντήσεις ειδικών
Όλγα Βολοσίνα:
Δοκιμάστε. Αν βουλιάξεις, είναι πιο δύσκολο, αν δεν βουλιάξεις, είναι πιο εύκολο.
Άντον Βελτίστοφ:
Λίγο πιο δύσκολο. Η πυκνότητα του αντιψυκτικού είναι 1,065-1,085 g / cm3 και το νερό είναι 0,99-1 g / cm3
Μίκα ντα Βίντσι:
Η αιθυλενογλυκόλη χρησιμοποιείται ως αντιψυκτικό στο Tosol. Και, όπως γνωρίζετε, είναι ελαφρώς βαρύτερο από το νερό σε πυκνότητα. (από 1055 έως 11125 kg/m3, στους 20°C)
Ντμίτρι Λομονόσοφ:
Όταν πρόκειται για ψύξη, τότε - νερό. Ακολουθούν ορισμένα πλεονεκτήματα: χαμηλό ιξώδες, που μειώνει την κατανάλωση ρεύματος για κυκλοφορία, υψηλή θερμική ικανότητα, χαμηλός συντελεστής διαστολής. Αλλά η χρήση του TOSOL (γνωστός και ως αντιψυκτικό με πρόσθετα) είναι βολική λόγω του χαμηλού σημείου πήξης.Επιπλέον, όλα αυτά τα πλεονεκτήματα είναι ασήμαντα (αν και έχουν μια θέση να είναι). Μην εκπλαγείτε που οι αμόρφωτοι άνθρωποι θα πουν Αντιψυκτικό, αυτή η εσφαλμένη αντίληψη οφείλεται στο κύριο πλεονέκτημα - (βλ. παραπάνω) χαμηλό σημείο πήξης.
WIRUS:
κομπόστα κεράσι
Ίλια Σίτνικοφ:
Αντιψυκτικό!
ΓΙΟΥΡΙΣΟΒΙΤΣ:
αντιψυκτικό
deminserj:
χυμό από το ψυγείο
Σκορπη:
Φυσικά και σίγουρα — αντιψυκτικό!
Λιουντμίλα Πλέχοβα:
Αντιψυκτικό
ΣΤΕΦΑΝΙΑ:
Φυσικά αντιψυκτικό
Rough Wack:
Νερό. Χρειάζεται περισσότερη ενέργεια για να ζεσταθεί. Με ίσους όγκους νερού και αντιψυκτικό.
Γιούρι Ρούμπαν:
το αντιψυκτικό δεν κρυώνει απορροφά την υπερβολική θερμοκρασία
Βόλγκαρ:
Το άζωτο είναι πολύ δροσερό...
mishka11111:
εάν το αυτοκίνητο είναι τότε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, και αν εσείς οι ίδιοι, τότε νερό
Σεργκέι Ισάκοφ:
Το νερό έχει πολύ περισσότερη μεταφορά θερμότητας. Ψύχει τον κινητήρα πιο γρήγορα και κρυώνει πιο γρήγορα στο ψυγείο (αν δεν πάγωσε!). Το αντιψυκτικό θερμαίνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα και κρυώνει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Μαξίμ Φίλκο:
Αυτό που έχει σημασία εδώ δεν είναι τι ψύχει καλύτερα (όλοι οι παραπάνω παράγοντες μπορούν να παραβλεφθούν), αλλά αυτό που λιπαίνει καλύτερα την αντλία (Η οποία δεν θα λειτουργεί στο νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα). Κατώτατη γραμμή: εάν υπάρχει η επιθυμία να οδηγήσετε στο νερό, είναι καλύτερα να το αρνηθείτε.
γιατί το νερό δεν έχει καθόλου ευεργετική επίδραση στην αντλία, για να μην αναφέρουμε την κλίμακα που παρέχει το νερό!
Αστείο:
Ψύχει καλύτερα αυτό για το οποίο είναι σχεδιασμένο το σύστημα ψύξης! Το νερό και το αντιψυκτικό έχουν διαφορετικά όχι μόνο σημεία βρασμού και πήξης, αλλά και θερμοχωρητικότητα, ιξώδες, συντελεστές διαστολής και μεταφορά θερμότητας. Και όλα αυτά θα επηρεάσουν την ψύξη του υγρού στο ψυγείο. Εάν το σύστημα ψύξης είναι κατασκευασμένο για αντιψυκτικό, τότε μόνο το νερό με χαμηλότερο ιξώδες μπορεί να μην έχει χρόνο να κρυώσει στο ψυγείο!
xxx:
Το υγρό που καθορίζεται στο εγχειρίδιο οδηγιών του οχήματος. Artifrez και Tosol, διαφορετικά πράγματα.
Πώς να στραγγίσετε το υγρό
Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι πολύ απλή. Το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγίζεται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε εποχιακά.
- Κατά την αντικατάσταση του ψυγείου.
- Κατά την εγκατάσταση νέου θερμοστάτη.
Η εργασία γίνεται σε δύο βήματα, αφού υπάρχει αντιψυκτικό στο ψυγείο και στον κινητήρα. Αυτή η εργασία έχει ήδη γίνει γνωστή στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγχώριας παραγωγής.
Πρέπει να ξεκινήσετε την αποστράγγιση του υγρού από το ψυγείο:
- Σταματήστε τον κινητήρα.
- Περιμένετε 15 λεπτά για να κρυώσει ελαφρά ο κινητήρας.
- Γυρίστε τη λαβή του εσωτερικού καλοριφέρ στην άκρα δεξιά θέση. Αυτό θα ανοίξει τη βαλβίδα αποστράγγισης της σόμπας.
- Στη συνέχεια, πρέπει να ανοίξετε το βύσμα του δοχείου διαστολής.
- Χαλαρώστε την τάπα αποστράγγισης του ψυγείου.
- Περιμένετε περίπου 10 λεπτά μέχρι να στραγγίσει τελείως το υγρό.
Το ψυκτικό υγρό αποστραγγίζεται από τον κινητήρα ως εξής:
- Πάρτε ένα κλειδί και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στο μπλοκ κινητήρα.
- Περιμένετε περίπου 10 λεπτά μέχρι να στραγγίσει τελείως το υγρό.
- Σκουπίστε την τάπα αποστράγγισης και ελέγξτε την ποιότητα της τσίχλας στεγανοποίησης, αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται και βιδώστε την τάπα στη θέση της.
Πρέπει να δίνεται προσοχή κατά την αποστράγγιση του αντιψυκτικού, καθώς αυτό το υγρό έχει μια γλυκιά οσμή που προσελκύει παιδιά και κατοικίδια. Επομένως, το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό πρέπει να στραγγιστεί σε ένα δοχείο και να απορριφθεί και να μην χυθεί στο έδαφος
Πώς να επιλέξετε αντιψυκτικό για ένα αυτοκίνητο
Δεν μπορούν όλοι οι οδηγοί να επιλέξουν το κατάλληλο ψυκτικό για ένα αυτοκίνητο. Πολλοί από αυτούς πιστεύουν ότι το ψυκτικό του κινητήρα δεν είναι τόσο σημαντικό. Αυτή η άποψη είναι αρκετά κοινή και είναι παραπλανητική.
Η προστασία του κινητήρα από την απόψυξη του μπλοκ κυλίνδρων το χειμώνα ή την υπερθέρμανση προκαλεί εντατική χρήση του ψυκτικού. Ταυτόχρονα αλλάζουν οι σταθερές του παράμετροι. Η σύνθεση του ψυκτικού που χρησιμοποιείται πολλές φορές δεν θα παρέχει την κατάλληλη προστασία του κινητήρα, αλλά μόνο θα τον βλάψει.
Κάθε αυτοκινητιστής έχει αντιμετωπίσει ποτέ το πρόβλημα της αντικατάστασης του ψυκτικού υγρού για διάφορους λόγους:
- Το υγρό άλλαξε εντελώς τη δομή και το χρώμα του κατά τη διάρκεια της εργασίας.
- Κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, μετά από πλήρη επισκευή του κινητήρα, μαζί με τη χρήση νέου λαδιού, αλλάζει και το ψυκτικό.
- Κατά τη λειτουργία, λόγω περιοδικών διαρροών, συμπληρώθηκε νερό ή υγρό άγνωστης ποιότητας.
- Το σημείο πήξης του αντιψυκτικού δεν αντιστοιχεί στις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
- Η διάρκεια ζωής του υγρού έληξε.
Επίσης, ο λόγος για την αντικατάσταση μπορεί να είναι πολλοί άλλοι παράγοντες. Η πρακτική δείχνει ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συνήθως το πρόβλημα της αντικατάστασης του ψυκτικού πριν από την έναρξη του χειμώνα. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, αλλά σύμφωνα με τις συνθήκες συντήρησης.
Το οικιακό δίκτυο διανομής προσφέρει μια μεγάλη γκάμα ψυκτικών διαφορετικών εμπορικών ονομασιών, χρωμάτων και σημάτων. Υπάρχουν επίσης υγρά χαμηλής ποιότητας που είναι προϊόντα απομίμησης. Σε αυτή την περίπτωση, αντί για υψηλής ποιότητας ψυκτικό υγρό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί νερό βαμμένο με βαφή. Συχνά, προστίθενται χημικά σε τέτοια ψεύτικα υγρά για να αυξήσουν την πυκνότητά τους.
Αυτό γίνεται για να αποδειχθεί στον καταναλωτή ότι το προϊόν αυτό παγώνει σε χαμηλές θερμοκρασίες, αφού στα πραγματικά ψυκτικά μέσα, όσο μεγαλύτερη είναι η πυκνότητα του αντιψυκτικού, τόσο χαμηλότερο είναι το σημείο πήξης του. Επομένως, όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ψυκτικά υγρά χαμηλής ποιότητας, μπορεί να προκύψουν σοβαρά προβλήματα.
Το πιο σημαντικό από αυτά είναι μια δυσλειτουργία των στοιχείων του συστήματος ψύξης του κινητήρα και της εσωτερικής θέρμανσης. Κανείς δεν θέλει να συναντήσει ένα πλαστό προϊόν, δημιουργώντας την πιθανότητα να χαλάσει το αυτοκίνητό του και να τεθεί σε κίνδυνο. Ας μάθουμε πώς να επιλέξετε ένα υγρό για την ψύξη ενός κινητήρα αυτοκινήτου.
